Biographie :
Diplômée de Sciences-Po Paris et de HEC après une licence de philosophie, journaliste, spécialiste des questions économiques. Après avoir suivi les marchés financiers, puis la conjoncture économique internationale, pour l'hebdomadaire Le Revenu de 1998 à 2002, elle a vécu trois ans en Inde (2003 à 2005), à New Delhi, poste privilégié pour observer les effets et les ressorts de la mondialisation. Auparavant, elle avait écrit sur les enjeux de la construction européenne en rédigeant chaque année le chapitre « Union européenne » de L'Année politique (éditions de 1998 à 2002). Elle est l'auteur de L'Inde à l'assaut du monde (Grasset, 2007).
Diplômée de Sciences-Po Paris et de HEC après une licence de philosophie, journaliste, spécialiste des questions économiques. Après avoir suivi les marchés financiers, puis la conjoncture économique internationale, pour l'hebdomadaire Le Revenu de 1998 à 2002, elle a vécu trois ans en Inde (2003 à 2005), à New Delhi, poste privilégié pour observer les effets et les ressorts de la mondialisation. Auparavant, elle avait écrit sur les enjeux de la construction européenne en rédigeant chaque année le chapitre « Union européenne » de L'Année politique (éditions de 1998 à 2002). Elle est l'auteur de L'Inde à l'assaut du monde (Grasset, 2007).
Source : http://www.revue-lebanquet.com
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Interview d'Eve Charrin en janvier 2014 à l'occasion de la sortie de La Course ou la ville.
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Au cœur des corvées les plus ingrates reste toujours le plaisir, dérisoire, éphémère mais bien réel, de la ligne qu'on raie de la liste, de la case qu'on coche. Plaisir cérébral, immédiat, intense du chiffre: succédané d'accomplissement. (p.35).
A les entendre [les chauffeurs-livreurs], la mobilité physique libère (un peu, beaucoup) de la hiérarchie, elle rend à celui qui roule une marge de manœuvre interdite au salarié sédentaire. (p.45).
Consigne donné au chauffeur de surgelés chez un géant du fast food :' Il ne faut jamais donner tort au client, ne pas s'en approcher de trop près, ne pas le regarder dans les yeux'
Des chauffeurs-livreurs à bord de leur camion, les distributeurs n'ont pas envie de dire quoi que ce soit parce qu'ils ne voient rien là qui puisse servir l'image d'une enseigne auprès des clients et des actionnaires. Pollution, encombrement, ouvriers: triple repoussoir. (p.24).
Toutes les innovations des vingt dernières années mesurent, encadrent, contrôlent. (p.46).
Les chauffeurs-livreurs pratiquent la bonhommie en professionnels. (p.15).
Les bobos à vélo qui vivent nombreux ici à la Bastille sont les adversaires objectifs du chauffeur-livreur. (p.12).
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