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3.56/5 (sur 41 notes)

Nationalité : France
Né(e) à : Paris , le 02/08/1921
Mort(e) à : Paris , le 25/02/2019
Biographie :

Jean-Paul Caracalla est dessinateur industriel et pacifiste, lorsque la Seconde Guerre mondiale commence. D'abord requis par le STO, puis expédié à Berlin, il s'enfuit, rejoint Nice grâce à des militaires, puis Paris, où il survit difficilement. En 1947, ayant renoncé à une carrière de journaliste, il entre à la Compagnie des Wagons-Lits, où il redonne vie en 1951 à La Revue des Voyages, qui avait cessé de paraître en 1940. Il fait alors appel aux plus grandes signatures littéraires : Cendrars, Chardonne, Morand, Fraigneau, Mac Orlan, Déon, Nourissier, Bastide, Louise de Vilmorin, la princesse Bibesco, Germaine Beaumont. Il est également directeur de Connaissance des voyages qui, avec La Revue des voyages, participe à "la renaissance des voyages dans une Europe convalescente et meurtrie". Il intègre la Direction du Service Tourisme de la Compagnie internationale des Wagons-lits et des Grands Express européens, puis, en 1976, est appelé à la Direction générale. Secrétaire général du prix des Deux-Magots depuis 1972, il a été conseiller au Club de l'Honnête Homme, et est actuellement membre du comité de lecture des Éditions Denoël, où il a publié la plupart de ses ouvrages sur Paris, les trains, les voyages et divers autres sujets, qui forment tous autant de "vagabondages littéraires".

Auteur de nombreux ouvrages sur Paris et sur les trains, Jean-Paul Caracalla, secrétaire général du prix des Deux Magots, a travaillé durant quarante ans à la Compagnie internationale des wagons-lits. Il fut également directeur de la Revue des voyages puis de Connaissance des voyages. Il est décédé à Paris le 25 février 2019, à l'âge de 97 ans.
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Source : http://www.imec-archives.com
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ENTRETIEN AVEC JEAN-PAUL CARACALLA Partie I


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Ces lieux abandonnés

Il y avait toujours des enfants
dans ce petit coin de vent triste
à l'ombre d'un talus très nu
surmonté d'un vieux mur oblique

restait le butoir d'une ancienne voie ferrée
où s'était garée la locomotive imaginaire
de l'enfance et le vent pensif et lent
tournait autour de son fantôme

aujourd'hui je suis revenu voir
si c'était toujours la même souffrance
légère et tendre de s'asseoir
au pied du talus quand le soir descend

je n'ai surpris qu'une petite fille, elle danse
toute seule, on ne l'attend nulle part
personne ne sait comment elle s'appelle
ni quel dieu lui fit don de ses ailes

Jean-Claude Pirotte
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Un homme qui jamais ne bouge
Tient sous ses bras un drapeau rouge
Il regarde passer les trains,
Son désir d’Orient l’étreint !
Il rêve de Constantinople
Et son vieux drapeau, d’Andrinople –
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le Select a le charme désuet de ces vieux messieurs à monocle qui hantaient naguère les coulisses des Folies-Bergère

Patrick Tudoret ,écrivain et client de l'établissement
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Dans la basse Butte, le jour appartient au petit peuple du XVIIIe arrondissement ; la nuit, à ceux de la fête et du plaisir, du surin et des passes furtives.
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Le sang des communards rend désormais Montmartre sacré aux révolutionnaires, comme la Butte le fut pour les bourgeois du Moyen-Age vénérant les martyrs chrétiens.
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Montmartre est occupé par les Russes en 1814. C'est à eux que l'on doit le mot "bistro" pour désigner nos estaminets (bistro signifie "vite" en russe). les soldats, qui défilaient dans Paris, entraient furtivement dans les cafés en disant Bistro, vidaient leurs verres et rejoignaient promptement le gros de leur troupe.
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On y va pour causer, pour échanger des idées avec d’autres humains ; Le café, dans le monde moderne, joue le rôle que jouait l’agora dans la cité antique .Il est à la fois le lieu de rendez-vous et le lieu d’échange.
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Dans l'atmosphère de cette fin de guerre, l'ancien élève de Bachedlard ouvre sa librairie et, pour prendre date, rend visite à ses confrères et voisins, José Corti, Adrienne Monnier et Pierre Béarn.
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Comment conserver à Montmartre son charme de vieux village? Ce lieu magique refuse d'être victime de sa renommée universelle
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Admirons le colosse au torride gosier / Abreuvé d’eau bouillante et nourri de brasier, / Cheval de fer que l’homme dompte !
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