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Critique de saigneurdeguerre
Je suis Ali-La-Can, l'ange gardien de mon B-24. Mon équipage m'adore, le reste des autres aviateurs me crachent dessus. Ils ne supportent pas que mon B-24 soit toujours intact après tant de missions alors que les pertes parmi les équipages de bombardiers sont énormes.
J'étais indestructible… du moins, c'est ce que je croyais jusqu'à ce jour maudit du 5 mai 1944…
Critique :
D'abord, il faut que vous sachiez que si vous n'achetez que ce premier album, vous alles vous sentir frustrés, voire escroqués, car, quand vous arriverez à la fin, vous aurez l'impression de n'avoir rien compris à cette histoire et que les auteurs vous ont raconté n'importe quoi. Pour profiter pleinement du récit, il vous faut les DEUX tomes.
Dans ce tome-ci, vous ferez la connaissance de Glen devenu pilote pour une compagnie pétrolière dans le désert de Libye. Ce n'est pas un hasard : c'est là que quinze ans plus tôt son B-24, Ali-La-Can, s'est crashé pour une raison mystérieuse. Qu'est devenu son équipage, jamais retrouvé. Comment lui s'est-il retrouvé à proximité de l'hôpital de Tobrouk, inconscient ? Tant qu'il ne mettra pas la main sur son bombardier, il ne pourra comprendre ce qui s'est passé.
C'est aussi l'histoire de trois hommes devenus amis : Glen, le pilote, Fred Oglala, le copilote et Johnny Butcher, le bombardier. Ils vont rencontrer trois belles infirmières officiant sur le navire hôpital USS Louisiana. Trois mariages s'en suivront qui se tiendront le même jour, dans la même église. Ces trois couples s'aiment formidablement.
Mais je ne suis pas là pour casser le suspens de cette histoire, c'est pourquoi, malgré les foules en délire qui réclament la suite du récit, je saurai (pour une fois) tenir ma langue.
Que penser du scénario ? Beaucoup de mal si vous ne lisez que le premier tome. Vous vous poserez probablement la question : « Y avait-il un scénariste à bord ? » Je vous le répète, sans le second et dernier tome, cette histoire n'a ni queue ni tête. Si vous voulez comprendre quelque chose, lisez le 2e tome !
Et les dessins de Michel Chevereau ? Ils ne plairont pas à tout le monde, mais je les trouve de très bonne facture.
Je vais me répéter : je ne recommande cette lecture que si vous êtes disposés à lire aussi le 2e tome… en sachant qu'il y a une note de fantastique dans tout cela, mais que l'explication du crash du B-24 est plus technique que magique…
Petites infos en vrac : le B-24 est l'avion militaire américain qui fut le plus produit, plus de 18500 exemplaires. Il était d'une conception plus moderne que le Boeing B-17 « Flying Fortress ». Il volait plus haut, plus vite et plus loin que ce dernier. Il emportait une plus grande charge de bombes. Pourtant, il était bien moins populaire puisque surnommé par ses équipages « cercueil volant ». Il était nettement moins protégé que le B-17, prenait facilement feu, perdait aisément ses ailles lorsqu'il était mitraillé « au bon endroit » et il n'avait qu'une seule sortie à l'arrière pour permettre à l'équipage de sauter.
J'étais indestructible… du moins, c'est ce que je croyais jusqu'à ce jour maudit du 5 mai 1944…
Critique :
D'abord, il faut que vous sachiez que si vous n'achetez que ce premier album, vous alles vous sentir frustrés, voire escroqués, car, quand vous arriverez à la fin, vous aurez l'impression de n'avoir rien compris à cette histoire et que les auteurs vous ont raconté n'importe quoi. Pour profiter pleinement du récit, il vous faut les DEUX tomes.
Dans ce tome-ci, vous ferez la connaissance de Glen devenu pilote pour une compagnie pétrolière dans le désert de Libye. Ce n'est pas un hasard : c'est là que quinze ans plus tôt son B-24, Ali-La-Can, s'est crashé pour une raison mystérieuse. Qu'est devenu son équipage, jamais retrouvé. Comment lui s'est-il retrouvé à proximité de l'hôpital de Tobrouk, inconscient ? Tant qu'il ne mettra pas la main sur son bombardier, il ne pourra comprendre ce qui s'est passé.
C'est aussi l'histoire de trois hommes devenus amis : Glen, le pilote, Fred Oglala, le copilote et Johnny Butcher, le bombardier. Ils vont rencontrer trois belles infirmières officiant sur le navire hôpital USS Louisiana. Trois mariages s'en suivront qui se tiendront le même jour, dans la même église. Ces trois couples s'aiment formidablement.
Mais je ne suis pas là pour casser le suspens de cette histoire, c'est pourquoi, malgré les foules en délire qui réclament la suite du récit, je saurai (pour une fois) tenir ma langue.
Que penser du scénario ? Beaucoup de mal si vous ne lisez que le premier tome. Vous vous poserez probablement la question : « Y avait-il un scénariste à bord ? » Je vous le répète, sans le second et dernier tome, cette histoire n'a ni queue ni tête. Si vous voulez comprendre quelque chose, lisez le 2e tome !
Et les dessins de Michel Chevereau ? Ils ne plairont pas à tout le monde, mais je les trouve de très bonne facture.
Je vais me répéter : je ne recommande cette lecture que si vous êtes disposés à lire aussi le 2e tome… en sachant qu'il y a une note de fantastique dans tout cela, mais que l'explication du crash du B-24 est plus technique que magique…
Petites infos en vrac : le B-24 est l'avion militaire américain qui fut le plus produit, plus de 18500 exemplaires. Il était d'une conception plus moderne que le Boeing B-17 « Flying Fortress ». Il volait plus haut, plus vite et plus loin que ce dernier. Il emportait une plus grande charge de bombes. Pourtant, il était bien moins populaire puisque surnommé par ses équipages « cercueil volant ». Il était nettement moins protégé que le B-17, prenait facilement feu, perdait aisément ses ailles lorsqu'il était mitraillé « au bon endroit » et il n'avait qu'une seule sortie à l'arrière pour permettre à l'équipage de sauter.
