Adrian Newey

Nigel Mansell et son ingénieur de course David Brown procédaient à deux débriefings. Lors du débriefing officiel, Nigel donnait des informations dont il pensait qu'elles pouvaient envoyer l'équipe de Riccardo Patrese dans la mauvaise direction. Plus tard, David et lui faisaient un réel débriefing.

Même chose avec les boutons permettant de régler la hauteur de caisse. (...) Quand Nigel finissait une série de tours, il les changeait de position avant l'entrée aux stands. Dans une écurie, quand un pilote est plus rapide que l'autre, il est d'usage pour l'équipe de la voiture la moins rapide d'aller au plus simple et de partir avec les mêmes réglages que ceux de la plus rapide. Vu que Riccardo était souvent moins rapide, lui et son ingénieur copiaient simplement les réglages de hauteur de caisse de Nigel - excepté, bien sûr, qu'ils étaient faux! (...) Mais Nigel s'est fait prendre à son propre jeu à Montréal. Il est parti avec une garde au sol beaucoup trop basse, à cause de quoi la voiture a été très instable dans les zones de freinage où la piste était bosselée.