Nationalité : France
Biographie :
Journaliste, directeur de la rédaction du magazine Automobiles Classiques, il est aussi le correspondant en France pour Auto-Focus, Auto & Design et d'autres publications.
Spécialiste du design et de l'histoire de l'automobile, il est l'auteur de nombreux ouvrages (chez Flammarion, Larousse, Les Éditions du Regard, Solar, le Cherche Midi éditeur...)- Serge Bellu est consultant auprès de plusieurs écoles de design et auprès de différents musées.
Journaliste, directeur de la rédaction du magazine Automobiles Classiques, il est aussi le correspondant en France pour Auto-Focus, Auto & Design et d'autres publications.
Spécialiste du design et de l'histoire de l'automobile, il est l'auteur de nombreux ouvrages (chez Flammarion, Larousse, Les Éditions du Regard, Solar, le Cherche Midi éditeur...)- Serge Bellu est consultant auprès de plusieurs écoles de design et auprès de différents musées.
Source : eyrolles.com
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Cette brève vidéo vous offre un aperçu du contenu de l'ouvrage de Serge Bellu, intitulé "Les 100 Belles du Siècle", paru chez Solar en 1999. 127 pages tout en couleurs, 24,5 x 29,5 cm.
Citations et extraits (5)
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Décors de la création
Le BMW Welt érigé à Munich symbolise la politique volontariste de la firme bavaroise en matière d’architecture. Depuis longtemps, BMW s’emploie en effet à créer des décors aptes à mettre en scène de façon flamboyante ses activités industrielles, commerciales ou culturelles.
Le BMW Welt érigé à Munich symbolise la politique volontariste de la firme bavaroise en matière d’architecture. Depuis longtemps, BMW s’emploie en effet à créer des décors aptes à mettre en scène de façon flamboyante ses activités industrielles, commerciales ou culturelles.
Lamborghini est une marque jeune.
Pourtant bien que née en 1963, elle a déja eu le temps de vivre une histoire mouvementée.
Lamborghini est apparue sur la scène automobile à la fin d'une époque, juste à la veille d'une crise qui à ébranlé tout un artisanant d'élite auquel elle appartenait. Et puis Lamborghini a dû voguer ou dériver au gré de fantaisies et es fantasmes des hommes.
Pourtant bien que née en 1963, elle a déja eu le temps de vivre une histoire mouvementée.
Lamborghini est apparue sur la scène automobile à la fin d'une époque, juste à la veille d'une crise qui à ébranlé tout un artisanant d'élite auquel elle appartenait. Et puis Lamborghini a dû voguer ou dériver au gré de fantaisies et es fantasmes des hommes.
A l'origine, les consignes de la direction (pour la 2 CV) étaient claires : la voiture devra être capable de "transporter à travers un champ labouré un panier d'oeufs sans les casser". La voiture n'a pas besoin d'aller "plus vite qu'un cheval", mais elle devra "transporter quatre personnes et 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet à la vitesse maximale de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres aux 100 et pour un prix de vente ne dépassant pas le tiers de celui de la Traction".
Lamborghini est une marque jeune.
Pourtant, bien que née en 1963, elle a déja eu le temps de vivre une histoire mouvementée.
Lamborghini est apparue sur la scène automobile à la fin d'une époque, juste à la veille d'une crise qui a ébranlé tout un artisanat d'élite auquel elle appartenait. Et puis Lamborghini a dû voguer ou dériver au gré des fantaisies et des fantasmes des hommes.
Pourtant, bien que née en 1963, elle a déja eu le temps de vivre une histoire mouvementée.
Lamborghini est apparue sur la scène automobile à la fin d'une époque, juste à la veille d'une crise qui a ébranlé tout un artisanat d'élite auquel elle appartenait. Et puis Lamborghini a dû voguer ou dériver au gré des fantaisies et des fantasmes des hommes.
Quand on parle de "voiture du siècle", la "Coccinelle" est souvent citée spontanément. Phénomène unique par sa longévité et sa diffusion, elle est dans l'inconscient collectif intimement liée aux espoirs de la génération du "Flower Power."
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