Ouest-France
Sciences ouest
(01/06/2003)
/5
4 notes
Résumé :
Tintin est un infatigable voyageur !
Dans bon nombre de ses aventures le bateau est la seule solution lui permettant de se rendre d’un continent à l’autre. Le célèbre globe trotter débarque donc dans presque tous les grands ports de la planète. Le génie créatif d’Hergé, qui aimait mélanger fiction et réalité, emmène aussi Tintin dans quelques ports purement imaginaires. Le port de Saint-Nazaire tient une place particulière dans l’œuvre d’Hergé. De to... >Voir plus
Dans bon nombre de ses aventures le bateau est la seule solution lui permettant de se rendre d’un continent à l’autre. Le célèbre globe trotter débarque donc dans presque tous les grands ports de la planète. Le génie créatif d’Hergé, qui aimait mélanger fiction et réalité, emmène aussi Tintin dans quelques ports purement imaginaires. Le port de Saint-Nazaire tient une place particulière dans l’œuvre d’Hergé. De to... >Voir plus
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Critiques, Analyses et Avis (1)
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Il existe de nombreux hors séries et ouvrages sur Tintin et son auteur "Hergé".
On pourrait croire que tout a été dit et redit. Mais non, cet ouvrage de la collection de Ouest France montre combien les sources d'inspiration et la documentation de Georges Remi était d'une richesse incroyable et que dans de nombreuses thématiques, il est possible de retrouver une très grandes diversités de références historiques, géographiques, médiatiques...
Ici, c'est un tour des grands ports du monde ou le grand reporter est passé au cours de ses aventures où pour chacun d'eux, les illustrations historiques utilisées par Hergé et une description du port actuel permettent de s'approprier un tour du monde, des continents et de leur histoire en quelques pages feuilletées ici ou là.
Un très beau travail d'enquête et de découvertes. Je sais maintenant d'où provient la fameuse expression "Tonnerre de Brest". A vous de le découvrir ;-).
On pourrait croire que tout a été dit et redit. Mais non, cet ouvrage de la collection de Ouest France montre combien les sources d'inspiration et la documentation de Georges Remi était d'une richesse incroyable et que dans de nombreuses thématiques, il est possible de retrouver une très grandes diversités de références historiques, géographiques, médiatiques...
Ici, c'est un tour des grands ports du monde ou le grand reporter est passé au cours de ses aventures où pour chacun d'eux, les illustrations historiques utilisées par Hergé et une description du port actuel permettent de s'approprier un tour du monde, des continents et de leur histoire en quelques pages feuilletées ici ou là.
Un très beau travail d'enquête et de découvertes. Je sais maintenant d'où provient la fameuse expression "Tonnerre de Brest". A vous de le découvrir ;-).
Citations et extraits (2)
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Mais à quoi fait allusion le "Tonnerre de Brest" du Capitaine Haddock ? Le climat breton est certes pluvieux mais rarement orageux. Il semble que la bonne explication soit à chercher dans le souvenir d'une institution qui a marqué l'histoire de Brest : le bagne. Créé en 1750, il fonctionne jusqu'en 1858. Son immense bâtiment domine le port militaire. Pendant un siècle, les bagnards participent aux travaux de construction des formes de radoub et des navires. Des coups de canon sont tirés pour avertir la population lorsque survient une évasion. Tel serait l'origine du "tonnerre de Brest" (Olivier Mélennec"). p 47
Ce qu'on ressent.
Il est 3h du matin. Les mécaniciens et tous ceux qui ne sont pas de quart dorment. Seuls le commandant, le chef mécanicien, l'officier de quart et le timonier sont debout. "Avant toute de manœuvre", annonce le commandant. Le lieutenant réduit l'allure. Au bruit du moteur qui ralentit, les mécaniciens se sont réveillés. Ils regardent leur réveil en se disant qu'il leur reste une heure de sommeil avant d'aller faire la manœuvre. A cette allure inhabituelle, le navire vibre : ils ne se rendormiront pas. p119
Il est 3h du matin. Les mécaniciens et tous ceux qui ne sont pas de quart dorment. Seuls le commandant, le chef mécanicien, l'officier de quart et le timonier sont debout. "Avant toute de manœuvre", annonce le commandant. Le lieutenant réduit l'allure. Au bruit du moteur qui ralentit, les mécaniciens se sont réveillés. Ils regardent leur réveil en se disant qu'il leur reste une heure de sommeil avant d'aller faire la manœuvre. A cette allure inhabituelle, le navire vibre : ils ne se rendormiront pas. p119
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