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À part les tramways de la fin du XIXe siècle, ces véhicules restent pour l'instant des prototypes et phase de test chez différents constructeurs, qui annoncent une autonomie théorique de l'ordre de 200 km et une vitesse de pointe de 110 km/h. Dans l'avenir, il pourrait être possible de remplacer les turbines fournissant l'électricité (centrales nucléaires et centrales thermiques) par des compresseurs fournissant directement l'énergie pneumatique sans passer par l'intermédiaire « électrique ». Au début des années 2000, deux entreprises, Motor Development International (MDI) et Energine, utilisent cette technologie dans le développement de petites voitures allégées au maximum.