La vie du rail

L'eau
Respectée jusque dans ses caprices.
Le Rhône, la Drôme, la Durance... la nouvelle ligne traverse neuf bassins hydrauliques dans une région particulièrement sensible aux crues... Le concept de "transparence" est au cœur de la problématique: l'eau doit suivre son cours sans se soucier du train qui passe. Pour réussir ce tour de force, ponts et viaducs atteignent des longueurs et des hauteurs historiques.

La descente vers Sablé (entre Le Mans et Angers)

Km 216. Vitesse de 160 km/h autorisée. Simon est à l'œuvre, il poursuit l'accélération. On entend le chant des moteurs de la 72074 qu'accompagne le sifflement du diésel. La mise en vitesse est facilitée par un profil favorable.

Nous voici.. déjà... enfin... le temps passe si vite... Je suis arrivé rue Milan aux environ du numéro 1050 et me voici moi-même proche de mon premier millénaire... ! C'est que dans un journal, surtout dans un hebdo, on finit par compter en numéros plus qu'en années, sans que cela donne pour autant le sentiment d'être immortel, car les années sont quand même là...

2007

Il y a cinquante-deux ans, la SNCF remportait le record du monde de vitesse sur rail, prouvant ainsi sa maîtrise de la grande vitesse ferroviaire.
En roulant à 331 km/h, elle assurait à ses clients une sécurité absolue en proposant la vitesse de 140 km/h au quotidien, dans ses trains commerciaux du réseau électrifié.

Les destructions dues à la guerre donnèrent l'occasion entre 1945 et 1954 de reconstruire fréquemment de grands ouvrage d'art à structure métallique...


article sur les travaux du viaduc de Claps

Femmes et hommes défilaient, tous identiques, tous différents, tous pressés.
( Stéphanie Ulmet)

AFRIQUE DU SUD :
Au cours des deux prochaines années , les Chemins de fer sud-africains (SAR) vont commander 740 locomotives électriques. Il s'agira de cinq modèles, allant de la locomotive légère de manœuvre jusqu'à celles qui assurent la traction des trains lourd de minerai. En outre, les SAR ont commandé récemment à General Motors 100 locomotives diesel-électrique pour 50 millions de rand (environ 265 millions de francs) qui sont aussi à livrer dans les deux ans. Enfin, en février dernier, les SAR ont commandé vingt-cinq locomotives électriques auprès du groupement 50 Hz.

La vie du rail n°1754, 3 août 1980, Nouvelles Brèves

Toulouse-Rodez en deux heures, depuis septembre dernier, soit un gain de presque trois quarts d'heure sur la situation antérieure, Toulouse-Carmaux en une heure et Toulouse-Albi en quarante-cinq minutes : le pari a été pratiquement tenu vis-à-vis des objectifs fixés par le conseil régional Midi-Pyrénées pour améliorer les dessertes...

RECORD BATTU

574,8 KM/H
C'EST LE NOUVEAU
RECORD DU MONDE DE
VITESSE SUR RAIL
BATTU PAR TGV

Sur les tablettes, le 3 avril, 574,8 km/h vient d'effacer 515,3 km/h

Le RER au rendez-vous exact