Nationalité : France
Né(e) à : Rouen , le 15/05/1920
Mort(e) le : 22/05/1987
Né(e) à : Rouen , le 15/05/1920
Mort(e) le : 22/05/1987
Biographie :
Pierre Dumont entrait aux Beaux Arts de Rouen en 1936.
Dès 1941, il tentait sa chance à Paris dans la publicité automobile. En 1946, Il fut recruté à la Revue Technique Automobile (RTA) en tant que chef du bureau de dessin.
Après qu'il ait repris son indépendance, ses oeuvres graphiques furent régulièrement visibles dans différentes publications automobiles (notamment dans L'Automobile), sur certaines publicités de magazines ou sur des catalogues publicitaires (Citroën, Rosengart, Panhard, mais aussi Radiomatic ou les carburateurs Weber ...). Il fut le fondateur et premier président du Club Citroën France en 1968.
En 1969, Pierre Dumont intégrait l'équipe du Fanatique de l'Automobile créé par Serge Pozzoli. Il signait la couverture du premier numéro mensuel. Suivirent des articles très précis et documentés qu'il complétait de dessins ou de croquis pour expliciter telle ou telle caractéristique pas toujours évidente.
Durant les années 80, il tenait une chronique régulière dans l'hebdomadaire La Vie de l'Auto. L'une de ses dernières études fut consacrée aux sports cars.
+ Voir plusPierre Dumont entrait aux Beaux Arts de Rouen en 1936.
Dès 1941, il tentait sa chance à Paris dans la publicité automobile. En 1946, Il fut recruté à la Revue Technique Automobile (RTA) en tant que chef du bureau de dessin.
Après qu'il ait repris son indépendance, ses oeuvres graphiques furent régulièrement visibles dans différentes publications automobiles (notamment dans L'Automobile), sur certaines publicités de magazines ou sur des catalogues publicitaires (Citroën, Rosengart, Panhard, mais aussi Radiomatic ou les carburateurs Weber ...). Il fut le fondateur et premier président du Club Citroën France en 1968.
En 1969, Pierre Dumont intégrait l'équipe du Fanatique de l'Automobile créé par Serge Pozzoli. Il signait la couverture du premier numéro mensuel. Suivirent des articles très précis et documentés qu'il complétait de dessins ou de croquis pour expliciter telle ou telle caractéristique pas toujours évidente.
Durant les années 80, il tenait une chronique régulière dans l'hebdomadaire La Vie de l'Auto. L'une de ses dernières études fut consacrée aux sports cars.
Source : leroux.andre.free.f
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Citations et extraits (1)
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Une fois constatée l'efficacité du « système éolien » qui réussit, à marche forcée, à « gaver » notre territoire de ces machines laides, bruyantes, globalement inutiles mais définitivement nuisibles, semeuses de discordes et même de fureur dans les populations rurales (pour le moment, elles ne sont pas implantées dans les villes où habitent leurs thuriféraires « bobos »!), reste cette question : pourquoi ?
page 27.
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