Jean Lopez

L'autre problème gravissime résulte du surmenage des colonnes de transport motorisées. Les routes (en URSS) sont pires que prévu. A la moindre pluie, tout ce qui n'est pas chenillé doit s'arrêter, enfoncé dans la boue sur 80 cm. Les essieux cassent, la poussière bouche les radiateurs, ce qui détériore les joints de culasse. Réparer? Impossible! Il y a 2000 types de véhicules, 1 million de pièces détachées différentes et... aucun stock.
Le problème des pneus se révèle insoluble: les 100'000 prévus en secours sont dévorés en un mois. Aussi les pertes grimpent-elles régulièrement. Au 31 décembre (1941), 40'000 camions seront définitivement hors service. Les livraisons neuves (27'535) laissent un déficit de plus de 12'000 véhicules, soit 60% des colonnes qui s'alignaient le 22 juin.