Nationalité : Royaume-Uni
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Biographie :
Tom Cunliffe a pris en charge pour la première fois un sloop aurique de 20 pieds sans moteur en 1961, alors qu'il avait 14 ans.
Depuis lors, il a navigué et skippé des bateaux de tous types, des embarcations traditionnelles, grandes et petites, aux yachts de course modernes et compétitifs. Il a voyagé dans ses propres gaffers du Royaume-Uni partout dans le monde, des Caraïbes à la Russie et du Brésil à l'Arctique. Auteur de 30 livres, Cunliffe est chroniqueur pour Yachting Monthly et le magazine SAIL, et Yachtmaster Examiner. Il a été le présentateur de The Boats That Built Britain (BBC Four/Two) et a possédé pendant de nombreuses années le puissant cotre aurique de 20 tonnes Westernman, qu'il a navigué avec sa famille depuis la côte sud de l'Angleterre.
Tom Cunliffe a pris en charge pour la première fois un sloop aurique de 20 pieds sans moteur en 1961, alors qu'il avait 14 ans.
Depuis lors, il a navigué et skippé des bateaux de tous types, des embarcations traditionnelles, grandes et petites, aux yachts de course modernes et compétitifs. Il a voyagé dans ses propres gaffers du Royaume-Uni partout dans le monde, des Caraïbes à la Russie et du Brésil à l'Arctique. Auteur de 30 livres, Cunliffe est chroniqueur pour Yachting Monthly et le magazine SAIL, et Yachtmaster Examiner. Il a été le présentateur de The Boats That Built Britain (BBC Four/Two) et a possédé pendant de nombreuses années le puissant cotre aurique de 20 tonnes Westernman, qu'il a navigué avec sa famille depuis la côte sud de l'Angleterre.
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Citations et extraits (1)
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- Une iconographie vraiment exceptionnelle -
Plus encore que dans le tome 1, l'iconographie, commentée avec précision, est ici un élément essentiel de l'ouvrage : très nombreuses peintures de marine inédites mettant en scène bateaux-pilotes et lamaneurs dans leur contexte portuaire du XIXème siècle ; dessins, plans de formes et de construction originaux, maquettes, demi-coques, portraits de navires, photos d'une qualité souvent exceptionnelle : cet ouvrage encyclopédique se lit comme un récit de mer et se feuillette comme un magnifique album d'images.
(extrait d'un article du "Chasse-Marée" n° 158 paru en février 2003)
Plus encore que dans le tome 1, l'iconographie, commentée avec précision, est ici un élément essentiel de l'ouvrage : très nombreuses peintures de marine inédites mettant en scène bateaux-pilotes et lamaneurs dans leur contexte portuaire du XIXème siècle ; dessins, plans de formes et de construction originaux, maquettes, demi-coques, portraits de navires, photos d'une qualité souvent exceptionnelle : cet ouvrage encyclopédique se lit comme un récit de mer et se feuillette comme un magnifique album d'images.
(extrait d'un article du "Chasse-Marée" n° 158 paru en février 2003)
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