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4.33/5 (sur 6 notes)

Nationalité : France
Né(e) le : 17/08/1925
Biographie :

Paul Charbon est le créateur du Centre de documentation sur l'histoire des Postes et Télécommunications de Strasbourg.

Il a organisé pendant de nombreuses années des expositions sur le thème de la communication au Musée d'histoire des PTT d'Alsace à Riquewihr :
en 1976, « Le centenaire du téléphone » (seule exposition en France) ; en 1982, « T comme télégraphe » (avec la présentation de deux appareils de Caselli en état de marche) ; en 1987, « La TSF des années folles » (entre autres, reconstitution d'un studio des années 35 avec un Marconi Stille) ; en 1994, « Messages au temps de l'Impératrice Eugénie » (début du télégraphe électrique) ; en 1997, « Le Téléphone en chansons » (avec entre autres la chanson sur Early Bird).

D'autre part, Paul Charbon a publié en 1976 "Le Téléphone à la Belle Époque", suivi en 1977 "Du Télégraphe à la Belle Époque", en 1982 "Ils ont inventé la machine parlante" et en 1993 (en collaboration), "La Télégraphie Chappe".

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Source : www.radiofil.com
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Citations et extraits (3) Ajouter une citation
Vers 1965: En tournée, le préposé rural se sert en général de deux sacoches,
une en cuir pour ses lettres et une en toile pour les objets
encombrants.
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En octobre 1904 l'Administration impose [...] le remplacement d'un certain nombre de tilburys par des voitures électriques.[...] La source d'énergie est constituée par 44 éléments d'accumulation (type Heinz) d'une capacité de 150 ampères/heure.Ils sont placés dans un caisson sous les pieds du conducteur et peuvent être remplacés en cinq minutes malgré leur poids élevé (650 kg). [...] la charge utile transportée est de 650kg [...] ces véhiculent doivent pouvoir rouler à 18km/h à raison de 75 km par jour avec deux rechanges électriques, l'une entre midi et 14 h, l'autre de nuit après 22h.
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Une fusée postale est étudiée dès 1960 [...] L'engin doit servir pour le transport rapide du courrier sur de longues distances afin de relier des continentes, et sur de plus courtes distance pour permettre d'atteindre des îles côtières voir des villages de haute montagne. Le vendredi 2 mars 1962 un essai sur maquette est réalisé [...] la maquette est fixée sur le fuselage de l'avion porteur qui la largue à 500m d'altitude à la vitesse de 9m/s. Après 48 secondes, la maquette atterrit sans dommages.
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