Citation de Denis_76
Grand Dieu, dit Sir Henry, si nous devions avoir des remorqueurs à vapeur assez gros pour livrer bataille à l'ennemi, il nous faudrait doubler le nombre des hommes d'équipage pour les tenir propres, ne serait-ce aussi que pour les alimenter en charbon !
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La véritable objection, dit le capitaine Anderson, si vous tenez à avoir une réponse à une question absurde, est la suivante . Il arrive que nous restions en mer pendant des mois. Un vaisseau propulsé par la vapeur brûlera son charbon au cours de ses déplacements. De même que la longueur maximum d'un bateau est déterminée par la longueur maximum du bois qui sert à sa construction, de même il ne peut aller plus loin que la distance fixée par la quantité de charbon qu'il peut transporter dans sa coque. Deuxièmement, si ce bateau doit être un vaisseau de guerre, les roues à aubes qu'il aura de chaque côté réduiront sa puissance de feu, autrement dit, le poids de métal qu'il sera capable de lancer. Enfin, au cours d'un engagement, si un seul boulet frappe les pales fragiles de la roue à aubes, le bateau sera ingouvernable.
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La véritable objection, dit le capitaine Anderson, si vous tenez à avoir une réponse à une question absurde, est la suivante . Il arrive que nous restions en mer pendant des mois. Un vaisseau propulsé par la vapeur brûlera son charbon au cours de ses déplacements. De même que la longueur maximum d'un bateau est déterminée par la longueur maximum du bois qui sert à sa construction, de même il ne peut aller plus loin que la distance fixée par la quantité de charbon qu'il peut transporter dans sa coque. Deuxièmement, si ce bateau doit être un vaisseau de guerre, les roues à aubes qu'il aura de chaque côté réduiront sa puissance de feu, autrement dit, le poids de métal qu'il sera capable de lancer. Enfin, au cours d'un engagement, si un seul boulet frappe les pales fragiles de la roue à aubes, le bateau sera ingouvernable.
