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Critique de gill
J'ai connu un gamin, un petit blondinet, qui, pour faire rire ses copains, dans les années 70, passait, courbé en deux sur son vélo, une ligne d'arrivée imaginaire en criant : "Giacomo Agostini ! Champion du monde !"
Et ce même gamin lorgnait avec envie sur l'album Panini "Super Moto" de son frangin.
Le superbe livre de Christian Batteux m'a renvoyé directement à cette époque.
1913--2013 : Cent années de moto dont quelques-unes me semblent être à moi.
L'album est magnifique, abondamment illustré.
Il est aussi captivant.
Il est extrait des archives de "Moto Revue". C'est dire ...
Mais il ne s'adresse pas qu'aux passionnés, il est fait et rédigé de manière à plaire à tous les curieux.
Les années passent, les champions défilent et la moto se démocratise.
La compétition fait alterner joies, triomphes et tragédies !
Parfois même, elle rime avec roman d'espionnage lorsque Ernst Degner fait clandestinement quitter la RDA à sa famille avant d'abandonner l'écurie MZ pour rejoindre celle de Suzuki ...
Steve McQueen, en 1964, participe aux "International Six Days Trial".
L'acteur abandonne le troisième jour, après une chute et quelques ennuis techniques.
Mais il fut à la hauteur ...
Mes champions à moi s'appellent Michel Rougerie, Giacoma Agostini, Barry Sheene et Phil Read.
Pourtant ce bel album, s'il rend hommage aux hommes, fait surtout la part belle à la mécanique.
Les modèles les plus prestigieux s'y suivent et ne se ressemblent pas.
Toutes les marques y font salon sauf peut-être Harley-Davidson qui est, sûrement à dessein, la grande absente de l'ouvrage.
La "Little Big Twin 1000" de la marque "Vincent HRD" est la pionnière du 200 km/h.
BSA est un temps le plus grand constructeur du monde.
La première moto japonaise importée en France est la Suzuki TB 250.
La Triumph Bonneville est le chant du cygne de l'industrie britannique.
La Yamaha125 DTMX, ma première moto, fut vendue à plus de 90.000 exemplaires en dix ans de carrière ...
Ce gros livre est une mine de renseignements.
Mais il n'est pas trop technique.
Il est vivant, agréable à lire et finalement passionnant et enthousiasmant ...
Et ce même gamin lorgnait avec envie sur l'album Panini "Super Moto" de son frangin.
Le superbe livre de Christian Batteux m'a renvoyé directement à cette époque.
1913--2013 : Cent années de moto dont quelques-unes me semblent être à moi.
L'album est magnifique, abondamment illustré.
Il est aussi captivant.
Il est extrait des archives de "Moto Revue". C'est dire ...
Mais il ne s'adresse pas qu'aux passionnés, il est fait et rédigé de manière à plaire à tous les curieux.
Les années passent, les champions défilent et la moto se démocratise.
La compétition fait alterner joies, triomphes et tragédies !
Parfois même, elle rime avec roman d'espionnage lorsque Ernst Degner fait clandestinement quitter la RDA à sa famille avant d'abandonner l'écurie MZ pour rejoindre celle de Suzuki ...
Steve McQueen, en 1964, participe aux "International Six Days Trial".
L'acteur abandonne le troisième jour, après une chute et quelques ennuis techniques.
Mais il fut à la hauteur ...
Mes champions à moi s'appellent Michel Rougerie, Giacoma Agostini, Barry Sheene et Phil Read.
Pourtant ce bel album, s'il rend hommage aux hommes, fait surtout la part belle à la mécanique.
Les modèles les plus prestigieux s'y suivent et ne se ressemblent pas.
Toutes les marques y font salon sauf peut-être Harley-Davidson qui est, sûrement à dessein, la grande absente de l'ouvrage.
La "Little Big Twin 1000" de la marque "Vincent HRD" est la pionnière du 200 km/h.
BSA est un temps le plus grand constructeur du monde.
La première moto japonaise importée en France est la Suzuki TB 250.
La Triumph Bonneville est le chant du cygne de l'industrie britannique.
La Yamaha125 DTMX, ma première moto, fut vendue à plus de 90.000 exemplaires en dix ans de carrière ...
Ce gros livre est une mine de renseignements.
Mais il n'est pas trop technique.
Il est vivant, agréable à lire et finalement passionnant et enthousiasmant ...
