Un ouvrage peu satisfaisant, non pas parce que les auteurs n'ont pas de connaissances, mais, choses que j'avais déjà remarqué dans leurs précédents ouvrages que j'ai eu entre les mains, parce qu'ils manquent vraiment d'esprit de synthèse, chose indispensable sur ce type d'ouvrage en format court.
Il y a de fait un réel problème de tri et de hiérarchisation de l'information, les auteurs utilisant la même méthode pour ce petit livret de 48 pages que s'ils écrivaient une monographie de 500 pages.
On se retrouve donc avec un ouvrage constitué à plus de 60% de citations interminables du manuel du char, quand ce sont pas des citations de documents administratifs.
Quand on compare avec d'autres ouvrages de la série écrits par d'autres auteurs, par exemple S. Zaloga, on s'en rend compte que ce livre a beau essayer de contenir plus d'informations, au final on en retient moins, car celles-ci sont souvent peu pertinentes (était-il vraiment indispensable d'indiquer les numéro de pièces de chaque infime composant du véhicule? À quoi cela sert-il dans un ouvrage qui est supposé être une introduction au sujet?) et mal présentées.
Cet ouvrage est finalement un bon exemple du fait qu'avoir des connaissances encyclopédiques sur un sujet ne veut pas dire qu'on est capable d'écrire un livre dessus. L'écriture, même dans les domaines scientifiques, ne demande pas que des connaissances, mais aussi des compétences méthodologiques et un minimum de capacités stylistiques, deux choses qui font cruellement défaut ici.
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The chassis design for the first production series was based on the "5.Serie/Z.W." design (also known as the Pz.Kpfw.III Ausf. E). The component parts of the chassis specifically designed for the first Sturmgeschütz production series was the hull armour (with drawing/part number 021St33901); hydraulic assisted steering (021St33932); driver’s seat (021St33933); brake ventilation (021St33934); track brakes (021St33937); and the final drives (021St33938 & 39).