L'homme et le cheval

Au milieu du XIXe siècle, les chevaux régissent le quotidien de tous les Français : transports, déplacements, travaux agricoles, armée, chasse... Rien ne se fait sans eux. Ils sont au cœur des villes, au milieu des champs, dans les casernes. Ils peuplent les écuries de l'aristocratie comme celles des relais de poste et des fermes. Ils chassent à courre, paradent avec leurs cavaliers, tirent des péniches sur les chemins de halage, débardent des troncs au plus profond des forêts, convoient le poisson frais sur les chemins de la marée ou les voyageurs dans les malles-poste et les diligences. C'est alors que tout bascule. Avec la généralisation des usages du moteur, à vapeur puis à explosion, et la mécanisation de la société, l'intérêt économique du cheval tend à disparaître. L'automobile remplace les attelages, la cavalerie militaire se transforme en division blindée et , dans les champs, les tracteurs renvoient les chevaux à l'écurie. En moins de cent ans, de la fin du XIXe siècle au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le cheval cesse d'être indispensable au bon fonctionnement de la société. L'odeur d'écurie déserte les villes.

Préface

Avec plaisir, je ferai votre préface.
Je note rapidement
dans mon acceptation
comme une légère suffisance.
Oublions cela.

Alors, le thème :
l'Homo sapiens et le cheval. Je suis à mon affaire.
Par deux fois je lis l’œuvre et encore et encore.
Tout m'émerveille. Je découvre ce que je croyais savoir.
Vite, lecteur, dévorez ce que va suivre .
Je vous accompagnerai à nouveau.
Le cheval et l'homme sont liés avec moi à jamais.

Rassemblons-nous,
grisons-nous de ce constat.

Jean Rochefort

Belléphoron et Pégase, Don Quichotte et Rossinante, Folco et Crin-Blanc, Lucky Luke et Jolly Jumper ou encore Zorro et Tornado, Yakiri et Petit Tonnerre sont autant de couples romanesques au sein desquels le cheval permet à l'homme de conquérir sa liberté. Sans leur monture, tous ces héros seraient amputés d'une part d'eux-mêmes, incapables d'accomplir pleinement leur destin.