Nationalité : France
Né(e) à : Amiens , 1991
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Né(e) à : Amiens , 1991
Biographie :
Diplôme d’ingénieur en géologie à LaSalle Beauvais en 2014.
Master d’économie de l’environnement, à l’université de Nanterre en 2016.
Aurélien Bigo a soutenu sa thèse de doctorat en 2020 : Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement.
En 2021, il travaille sur les scénarios de prospectives Transition(s) 2050 de l’ADEME (Agence de la transition écologique).
Il est désormais chercheur indépendant, associé à la chaire Énergie et Prospérité, et vulgarisateur sur les questions touchant à l’avenir de nos mobilités.
Diplôme d’ingénieur en géologie à LaSalle Beauvais en 2014.
Master d’économie de l’environnement, à l’université de Nanterre en 2016.
Aurélien Bigo a soutenu sa thèse de doctorat en 2020 : Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement.
En 2021, il travaille sur les scénarios de prospectives Transition(s) 2050 de l’ADEME (Agence de la transition écologique).
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Chaque jour
9 conducteurs sur 10 sont seuls dans leur voiture sur le trajet domicile-travail.
72% des français vont travailler en voiture
70% des trajets de 2 à 5 km sont faits en voiture
Une voiture passe en moyenne 23h sur 24 stationnée et vide
9 conducteurs sur 10 sont seuls dans leur voiture sur le trajet domicile-travail.
72% des français vont travailler en voiture
70% des trajets de 2 à 5 km sont faits en voiture
Une voiture passe en moyenne 23h sur 24 stationnée et vide
L’avenir de la voiture est électrique, mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité.
Demain dans un système de mobilité durable, la voiture ne disparaît pas, mais retrouve une juste place : moins utilisée, électrique, partagée et sobre
C'est notre capacité à dimensionner nos modes de transport au plus près de nos besoins qui nous permettra de passer à des mobilités sobres
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