Nationalité : France
Né(e) à : Bordeaux , le 05/05/1884
Mort(e) à : Paris , le 21/10/1963
Né(e) à : Bordeaux , le 05/05/1884
Mort(e) à : Paris , le 21/10/1963
Biographie :
Jean Decoux, né à Bordeaux le 5 mai 1884 et mort à Paris le 21 octobre 1963, est un officier de marine français. Jean Decoux naît à dans une famille originaire de Haute-Savoie. Fils de Michel Decoux et d'Alice Mathéron, il est le puîné de trois enfants. Entré très jeune à l'École navale en 1901, Decoux est promu aspirant de deuxième classe en 1903 puis de première classe l'année suivante, enseigne de vaisseau en 1906, lieutenant de vaisseau en 1913, capitaine de corvette en 1920, capitaine de frégate en 1923, capitaine de vaisseau en 1929 et contre-amiral en 1935. Il est également bientôt nommé à des postes importants, notamment au Secteur de Défense de Toulon en 1938. Il est promu vice-amiral, puis vice-amiral d'escadre en 1939.
Nommé commandant en chef des forces navales en Extrême-Orient, le 13 janvier 1939, par le Président de la République Albert Lebrun, il hisse sa marque de commandement à bord du croiseur La Motte-Picquet le 12 mai 1939 à Saïgon.
Il est nommé gouverneur général de l'Indochine française, en remplacement du général Georges Catroux, par décret du Président du conseil des ministres, en date du 25 juin 1940. Il ne prend ses fonctions que le 20 juillet lorsque le régime de Vichy est en place. Decoux devient alors, selon les mots de l'historien Jean-Baptiste Duroselle, « sous le regard des Japonais et face à 24 millions d'Indochinois, le chef d'une petite France lointaine »;
http://www.netmarine.net/tradi/celebres/jeandecoux/index.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Decoux
http://www.indochine-souvenir.com/recits/tem10_jdecoux.pdf
+ Voir plusJean Decoux, né à Bordeaux le 5 mai 1884 et mort à Paris le 21 octobre 1963, est un officier de marine français. Jean Decoux naît à dans une famille originaire de Haute-Savoie. Fils de Michel Decoux et d'Alice Mathéron, il est le puîné de trois enfants. Entré très jeune à l'École navale en 1901, Decoux est promu aspirant de deuxième classe en 1903 puis de première classe l'année suivante, enseigne de vaisseau en 1906, lieutenant de vaisseau en 1913, capitaine de corvette en 1920, capitaine de frégate en 1923, capitaine de vaisseau en 1929 et contre-amiral en 1935. Il est également bientôt nommé à des postes importants, notamment au Secteur de Défense de Toulon en 1938. Il est promu vice-amiral, puis vice-amiral d'escadre en 1939.
Nommé commandant en chef des forces navales en Extrême-Orient, le 13 janvier 1939, par le Président de la République Albert Lebrun, il hisse sa marque de commandement à bord du croiseur La Motte-Picquet le 12 mai 1939 à Saïgon.
Il est nommé gouverneur général de l'Indochine française, en remplacement du général Georges Catroux, par décret du Président du conseil des ministres, en date du 25 juin 1940. Il ne prend ses fonctions que le 20 juillet lorsque le régime de Vichy est en place. Decoux devient alors, selon les mots de l'historien Jean-Baptiste Duroselle, « sous le regard des Japonais et face à 24 millions d'Indochinois, le chef d'une petite France lointaine »;
http://www.netmarine.net/tradi/celebres/jeandecoux/index.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Decoux
http://www.indochine-souvenir.com/recits/tem10_jdecoux.pdf
Source : wikipedia
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Citations et extraits (3)
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Nous quittâmes Hanoï, dans ces conditions, le 24 mars matin, et deux heures plus tard notre confortable Dewoitine se posait à Vientiane, siège officiel du Résident supérieur de France au Laos. Le programme de la journée se déroula ensuite normalement ; il comprenait, suivant l'usage, un rituel « bassi » qui se tint à la Résidence. Au cours de cette cérémonie, à la fois pittoresque et touchante, où se combinent harmonieusement les exigences de la religion et les traditions de l'hospitalité, les personnes à qui l'on désire rendre hommage sont accueillies par des prières et des chants, au milieu des fleurs et des parfums. Ensuite, au cours d'un cérémonial compliqué, de fragiles cordons de coton sont noués à leurs poignets, en guise de porte-bonheur. L'harmonie des choeurs, le sérieux des vieillards, la grâce des femmes et des jeunes filles, tout concourt à faire de cette manifestation typiquement laotienne, une fête charmante. (p. 250)
Tel fut, dans les grandes lignes, l'effort sans précédent qui se développa de 1940 à 1945 en Indochine, sous mon impulsion personnelle. Cela n'empêcha pas les nouvelles équipes d'arriver dans l'automne de 1945 dans ce pays, en clamant partout que l'autorité française n'avait fait jusque là que du mauvais travail, et que les méthodes « colonialistes » devaient enfin cesser.
La sottise des hommes qui propagèrent de telles hérésies, sous l'empire d'un bas esprit de de rancune et d'ambition, n'eut d'égale que leur malfaisance. Ces théories mensongères contribuèrent largement à troubler la conscience des autochtones, et à les faire douter de la France. Elles fournirent en tout cas des armes inespérées à la propagande extrémiste, xénophobe et antifrançaise du mouvement viet-minh. Ces hommes ont en réalité travaillé contre la France, et j'ai le devoir de le signaler ici. (p. 377)
La sottise des hommes qui propagèrent de telles hérésies, sous l'empire d'un bas esprit de de rancune et d'ambition, n'eut d'égale que leur malfaisance. Ces théories mensongères contribuèrent largement à troubler la conscience des autochtones, et à les faire douter de la France. Elles fournirent en tout cas des armes inespérées à la propagande extrémiste, xénophobe et antifrançaise du mouvement viet-minh. Ces hommes ont en réalité travaillé contre la France, et j'ai le devoir de le signaler ici. (p. 377)
Le 17 juin, le « Lamotte-Picquet », arrivant en dernier lieu de Saigon, mouillait sur rade de la baie d'Along, d'où je comptais gagner Hanoï, pour conférer sur la situation avec le gouverneur général.
Je me rendis effectivement par la voie des airs , le lendemain 18, dans la capitale indochinoise, en prenant passage sur l'hydravion biplace de mon bateau amiral, que pilotait brillamment le lieutenant de vaisseau Gaxotte.
Pendant une heure et demie, nous survolâmes le damier chatoyant des rizières du delta tonkinois. La magie de ce spectacle unique – douce symphonie de bleus et de verts – contrastait de façon singulière avec les angoissantes pensées dont mon esprit se trouvait assailli. Nous fîmes un atterrissage parfait sur le grand lac de Hanoï, proche du parc du gouverneur général, où j'arrivai quelques instants après. (p. 49)
Je me rendis effectivement par la voie des airs , le lendemain 18, dans la capitale indochinoise, en prenant passage sur l'hydravion biplace de mon bateau amiral, que pilotait brillamment le lieutenant de vaisseau Gaxotte.
Pendant une heure et demie, nous survolâmes le damier chatoyant des rizières du delta tonkinois. La magie de ce spectacle unique – douce symphonie de bleus et de verts – contrastait de façon singulière avec les angoissantes pensées dont mon esprit se trouvait assailli. Nous fîmes un atterrissage parfait sur le grand lac de Hanoï, proche du parc du gouverneur général, où j'arrivai quelques instants après. (p. 49)
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