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EAN : 978B003WRQJB2
Rieder (01/01/1931)
5/5   1 notes
Résumé :
307 pages. Premier plat illustré en couleurs, détaché. Accrocs au dos.
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Critiques, Analyses et Avis (1) Ajouter une critique
En 1931, lors de la parution du livre de Paul Chack, l'Histoire avait déjà oublié Louis Charles du Chaffault de Besné. Seuls, les marins semblaient encore se souvenir.
De fait, deux avisos de la marine nationale avaient pris ce nom.
Le premier avait navigué de 1872 à 1895 et le second, construit en 1918 pour donner la chasse aux sous-marins allemands, fut rayé des listes en 1933.
Duchaffault, pour Paul Chack, fut l'homme d'Ouessant car, par deux fois, il y triompha des anglais.
Il est né, à Nantes, en février 1708.
En 1725, il entra aux "Gardes de la Marine", un corps rendu célèbre par la turbulence de ses membres.
Des vingt-deux premières années de sa carrière on ne sait rien.
L'homme étant à ce point resté dans l'ombre que l'Histoire n'a pas retenu la liste successive complète de ses embarquements.
On ne sait même pas s'il fut instruit à Brest ou à Rochefort.
Lorsque Paul Chack retrouve sa trace, Duchaffault a trente-neuf ans.
Lieutenant de vaisseau, il est promu commandant de la frégate "l'Atalante" ...
"L'homme d'Ouessant" est un livre riche, captivant et érudit.
Dès le premier chapitre, le récit, se sentant à l'étroit dans le genre qu'il s'est donné, déborde de la biographie pour venir construire un passionnant ouvrage d'ethnologie maritime.
La plume de l'auteur est élégante.
Les descriptions sont évocatrices.
Le vocabulaire utilisé, dont on sent qu'il est pas artificiel, est celui d'un marin, d'un homme dont le pied a foulé maintes fois le pont d'un bateau gris.
Mais le verbe n'y est pourtant pas hermétique, Paul Chack explique et éclaircit son propos, en bas de page, dans de judicieux et savants renvois.
La fameuse bataille d'Ouessant du 27 juillet 1778 est même illustrée de quelques croquis tactiques.
L'ouvrage est un ouvrage clair.
L'idéologie, qui, quelques années plus tard, a déshonoré et finalement mené à sa perte le grand écrivain, est laissée de côté.
Dans "L'homme d'Ouessant", seuls, l'écrivain, le marin et l'historien ont la parole.
Le livre est de ceux qui ne s'oublient pas, de ceux qui font une belle et intéressante bibliothèque.
Il remet en lumière, après l'avoir replacé dans son contexte, le destin original d'un homme exemplaire, d'un grand marin attentif aux hommes, à la manœuvre et à son vaisseau, d'un soldat audacieux ...



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Citations et extraits (7) Voir plus Ajouter une citation
Les vaisseaux d'autrefois ne sont plus. Me souvenant des trois-mâts qui m'ont bercé, à l'aube de ma vie d'officier, j'ai voulu évoquer leurs ancêtres au soir de ma carrière de marin, et conter la vie d'un des grands chefs qui les ont conduits à la bataille.
J'ai choisi du Chaffault.
Seule la marine l'admire. L'Histoire l'a oublié.
Il m'a paru équitable de le placer au niveau qui doit être le sien ...
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A cette époque Brest, premier port de guerre du Ponant et ville de perdition aux yeux des vieux bretons mystiques et nourris de légendes, voit défiler des visiteurs de marque qu'attirent les grands travaux, préludes d'expéditions prochaines.
Le port, coeur et raison d'être de la ville, les deux rives de la Penfeld sinueuse, qu'étranglent des collines de schiste graniteux, au flanc de quoi s'accrochent les édifices de l'arsenal, bâtis au Grand Siècle le long du flot qui monte ou baisse selon le malaxage des marées, les grandes formes de radoub taillées en plein roc, les corderies haute et basse aux douze cent cordiers et aux salles longues de quatre cent mètres, la voilerie, le bagne, les casernes, les ateliers, le parc des subsistances, la boulangerie aux quarante-cinq fours, le magasin aux quarante mille fromages et les grandes forges, spectacle d'enfer, voient passer le comte d'Artois, futur Charles X, qui fait grand accueil à du Chaffault et daigne, le 14 mai, passer son escadre en revue avant d'être, six jours plus tard, l'hôte du vieux marin à bord du "Magnifique" ...
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Pour l'équipage la grande misère commence.
C'est le quart à courir, de quatre en quatre heures, sous l'averse et l'embrun, travail normal du matelot.
Contre les eaux du ciel et de la mer, on n'a que des haillons pour se couvrir car, bien, qu'il présente en embarquant un accoutrement complet dont l'étoffe, la coupe et la couleur sont d'ailleurs laissées à sa fantaisie, le marin terriblement porté à la lampée, ne manque jamais de revendre ses hardes avant l'appareillage, pour arroser le départ en campagne dans les cabarets du port, ou simplement, pour laisser à sa famille quelque argent qui l'empêche de mourir de faim.
En effet, la marine du Roi paie peu et, ce peu elle le paie mal.
Les commissaires, dont la caisse est trop souvent vide, refusent toute avance et laissent les hommes sans un rouge liard pendant six mois et davantage ...
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A bord d'un vaisseau le profane qui, du pied d'un mât, après avoir, tête renversée, contemplé la triple croix des vergues, regarde à hauteur d'oeil, demeure bouche bée devant la multitude de cordages qui habillent l'énorme fût de bois ...
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"L'Atalante" gouverne comme une petite demoiselle ...
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