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4.17/5 (sur 35 notes)

Nationalité : Belgique
Biographie :

Lionel Dricot, mieux connu sous le pseudonyme de Ploum, est développeur GNOME et spécialiste de l'utilisabilité logicielle. Pionnier de l'utilisation de Ubuntu, il a fondé le groupe Ubuntu Belgium et a été président du LUG LouvainLiNuX.

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Citations et extraits (9) Ajouter une citation
Un mec qui drague, ça raconte vraiment n'importe quoi.
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- Le démon qui vous a accueilli vous a-t-il donné une copie certifiée conforme de votre dossier médical ? C'est une farde en carton rouge.
- Non, je m'en souviendrais si c'était le cas, répondit-je machinalement en me mordant la langue. Cela commençait à sentir la page 217.
- Alors il faudrait aller la chercher chez lui. [...]
- Et si la copie qu'il vous donne n'est pas certifiée, il faudra passer par le service conformité, poursuivit la rousse.
Mon cerveau tournait à toute vitesse. Pour éviter la page 217, je décidai de tenter le tout pour le tout.
- S'il s'avérait que la copie certifiée conforme de mon dossier médical était égarée, articulai-je lentement, le cœur battant à tout rompre. Quelle serait la procédure ?
- Et bien on devrait vous imprimer une copie de la copie certifiée conforme.
- Qui pourrait imprimer cette copie ?
La rousse se tourna vers son muet soupirant.
- Tu peux faire ça, non ?
- Oui. N'importe quel ordinateur de l'étage relié au réseau le peut, les dossiers sont stockés dans le répertoire partagé du service.
J'hésitai entre la jubilation de la page 185 et les agonir d'injures. Ils n'auraient pas pu le dire tout de suite ? Les systèmes administratifs ont tendance à être peuplés de troglodytes mous du bulbe. La corrélation est observable par tout un chacun, mais je n'ai pas encore réussi à démontrer la causation. Sont-ils recrutés comme étant particulièrement lents et incapables de toute autonomie de pensée ? Sont-ils formés pour le devenir ? Ou bien est-ce une forme de sélection naturelle : toute personne capable d'un minimum de sens analytique, de logique et d'initiative finit par rendre sa démission en hurlant et en s'arrachant les vêtements, généralement au bout de sept à huit jours. (pp. 35-36)
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- Qui êtes-vous ? bégayai-je.
Mon coeur battait la chamade. La réponse me fit l'effet d'une massue bien que, instinctivement, je m'y sois préparé.
- Je suis Zar, fils de l'espace, prince des Etoiles.
- Mon Dieu...
Un minute s'écoula en silence.
- Pourquoi êtes-vous ici Monsieur Zar ? fis-je, d'une voix que je voulais assurée.
- J'ai vu votre pancarte et je me suis dit qu'un notaire de l'Empire pourrait certainement m'expliquer ce qui se passait. Les notaires ne sont-ils pas les fonctionnaires en charge du temps et de l'espace ?
J'ignorai sa question :
- Monsieur Zar, je vais vous demander de prouver votre identité.
- Quoi ? C'est une plaisanterie ! Mon hologramme est affiché dans tous les vaisseaux de l'Empire !
- Je suis désolé, mais j'ai des instructions précises. Avez-vous reçu un objet de votre mère ?
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Combien de fois ne m’a-t-elle pas rabâché son sempiternel discours sur les automobiles non autonomes.
Je la revois me montrer des extraits de vieux films du
milieu du vingtième siècle. Les personnages sont essentiellement en voiture. IIs vivent en voiture, ils travaillent en voiture, ils vont au cinéma en voiture, ils mangent dans leur voiture, ils baisent dans leur voiture. Dans son modèle technosociologique, le sevrage de l’humain correspond à sa première voiture.
Mais cette observation est loin d’être anecdotique. Cette identification à la voiture entraine que tout blocage routier est une agression ultime. La voiture est faite pour se déplacer sur des aires qui lui sont réservées. L’empêcher de se mouvoir ou réduire son espace vital devient une violence
insoutenable. Les humains devenaient fous dans ces automobiles manuelles. Ils s’injuriaient, allant jusqu’à s’entretuer pour une priorité ou un passage obstrué, risquant leur vie en déplacements inutiles pour le simple plaisir de fusionner
avec la machine.
Les infortissements de l’époque corroborent admirablement la thèse de Max. On écrivait qu’une voiture avait renversé un piéton ou qu’un cycliste avait percuté une voiture. L’existence des conducteurs humains était grammaticalement oblitérée. À lire ces archives, les voitures avaient leur vie propre, leur responsabilité. Des sortes d'animaux sauvages qui contrôlaient l'espace public et dont les humains devaient apprendre à se méfier dès le plus jeune âge.
Cette symbiose entre l’homme et la machine a rendu
l’adoption des véhicules autonomes modernes particulièrement laborieuse. J’ai toujours considéré cette période de l’histoire comme de l’obscurantisme réactionnaire. Max me soutenait qu’il s’agissait d’une véritable amputation pour toute une partie de la population dont l’identité profonde et les capacités physiques s’exprimaient essentiellement à travers leur boîte de tôle sur roues.
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Tandis que trois formes humaines s'extirpaient à leur tour de la fusée, foulant au passage l'herbe calcinée par l'atterrissage, la commandante Ny continua son observation. Ils s'étaient posés dans dans une zone de végétation de type savane. Au sud, de grands arbres espacés étaient visibles à moins d'une centaine de mètres. Sur l'horizon, l’œil exercé devinait les premiers contreforts d'une chaîne de montagnes. [...]
Un grand homme au visage noir se porta à la hauteur de la commandante.
- Difficile de croire que nous sommes sur la terrible Vogeloo, la planète d'où personne n'est revenu, n'est-ce pas commandante ?
- Tout semble si paisible. Ce soleil splendide, cette atmosphère douce, cette sérénité. Un véritable paradis.
- Écoutez ! On entend même le chant des oiseaux.
- Le chant des oiseaux ? Pourquoi pas les tamtams et les ukulélés tant que vous y êtes ? (pp. 55-56)
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- Motif de votre séjour sur la Lune ?
- Je suis ingénieur. J'ai été engagé par le conglomérat des compagnies chocolatifères afin d'optimiser le rendement...
- C'est bon ! m'interrompt-il. Pas de liquide ? Pas d'armes ? Pas de coupe-ongle ? Pas de dentifrice ni de coton-tiges ? Pas de chaussettes en soie ? Pas de trottinette à moteur ?
- Non, répondis-je machinalement.
Quelque part au début du siècle, la liste des objets interdits à bord des stratavions avait échappé à tout contrôle. Entité vivante indépendante, elle croissait de manière organique, se nourrissant de notre bêtise et de nos craintes. (p. 95)
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- Vous voyagerez dans une de nos voitures, je vous demande de vous comporter en homme civilisé ! Nous ne voulons pas de...
Une coccinelle s'est posée devant moi. Qu'elle est belle ! Auront-ils pensé à prendre des coccinelles à bord ? C'est peut-être la dernière que je vois ! Et lui qui continue de parler !
- Avez-vous des questions ?
- Oui. Y aura-t-il des coccinelles à bord ? (p. 87)
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A mesure que j'écarte les bras et que mes poumons se remplissent d'air vierge, je comprends comment les humains ont pu naître et vivre sur ce monde.
C'est beau.
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Et là où terre et ciel se rejoignent, là où mon ombre se confond avec l'horizon, j'ai épousé le soleil. Pour toujours.
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