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Des êtres réunis par le hasard du voyage, des destinées qui se nouent, des solitudes qui se cherchent, la richesse et la pauvreté, le conformisme et la révolte... Dans ce huis clos en mouvement qui réunit, le temps d'un bref voyage, des vies que tout sépare, Graham Greene fait se croiser, s'aimer, se trahir ou s'affronter des hommes et des femmes ancrés dans leur temps comme sur des rails. Celui qui a traversé le XXe siècle, dont il fut l'un des peintres les plus talentueux, n'avait pas trente ans lorsqu'il écrivit ce qui fut son premier succès.

Le 13 septembre 1931, le légendaire Orient-Express est frappé par la plus grande tragédie de son histoire. Un attentat à la bombe sur un viaduc entre Budapest et Vienne le fait dérailler, causant la mort de plus de vingt personnes et en blessant plusieurs dizaines. La célèbre Joséphine Baker, coqueluche du Tout-Paris, en réchappe de justesse. Immédiatement, la police politique du régime fasciste gouvernant la Hongrie se sert de ce prétexte pour pourchasser les communistes du pays et faire exécuter deux de leurs dirigeants. Mais le véritable poseur de bombe est un Hongrois du nom de Sylvester Matuschka, et qui n?en est pas à son coup d?essai? Car Matuschka est un des plus étranges serial killers de l?histoire du crime, un fou qui clame à son procès que c?est un démon qui lui a ordonné de s?attaquer aux trains et qui est submergé par un orgasme chaque fois qu?il en fait dérailler un? Une tragédie et un mystère fascinants !

Alors qu'il rentre de mission et compte s'arrêter quelques jours à Istanbul, Hercule Poirot est rappelé d'urgence à Londres. On est en hiver et à cette époque de l'année, l'Orient Express roule habituellement quasiment à vide. Pourtant, sans l'aide du directeur de la compagnie, Hercule Poirot n'aurait pas trouvé de place à bord, comme si tous les voyageurs s'étaient donné rendez-vous dans ce train ! Dès la première nuit, un homme est assassiné. Le train est immobilisé par la neige qui empêche l'assassin de s'enfuir. Dans les wagons isolés du reste du monde, Hercule Poirot, au sommet de son art, mène l'enquête. Et ce ne sont pas les pistes qui manquent!

Un itinéraire qui nous conduit de l'Europe de 1922 aux confins du Moyen-Orient. Une série de tableaux, ou plutôt de clichés, tant la précision du détail, l'anecdote au quotidien, saisies dans l'instantané, évoquent la technique photographique. La marque de cette objectivité guide ce récit d'un voyage traversé - autant qu'il traverse - par les cataclysmes du siècle: les ruines de la Grande Guerre, la Révolution de 1917... La fin d'un monde... D'Istanbul, occupée par les Alliés, aux rives de l'Euphrate, les étendues désertiques reflètent le drame humain: soldats britanniques, armées en déroute, espions bolcheviques, conflit gréco-turc, Arméniens réchappés de l'holocauste, villes pillées, luttes tribales, colonialisme. Orient-Express appartient à la première période de Dos Passos (1896-1970), celle d'avant 1939, la plus riche sur le plan de l'innovation formelle: collage, influences cinématographiques, simultanéisme...

Ce livre de Constantin Parvulescu et Bärbel Gaertner-Krischer offre un intéressant aperçu de l'histoire de ce train et contient de belles illustrations.

Trait d'union entre quinze capitales ou grandes cités, l'Orient-Express fut le premier train de luxe international. Il raconte l'histoire et méritait que la sienne fût contée... Édition illustrée.

Résumé : L?Orient-Express constitue un mythe. Et c?est sur ce mythe-là que Pierre-Jean Rémy a voulu écrire. Mais comme l?amour, l?aventure et les belles étrangères sont inséparables de l?Orient-Express, telle que nous nous plaisons à nous la raconter. Ce sont six portraits de femmes que Pierre-Jean Rémy a tracés. Six images qui sont devenues une seule histoire en même temps qu?une somptueuse machine à faire rêver. L?Europe et ses trains de luxe entre 1914 et 1939, d?une guerre à l?autre, l?amour, l?aventure, la mort. Pierre-Jean Rémy a réinventé dans son roman ces six destins pour les confondre dans les souvenirs d?un seul homme, à la fois acteur, témoin et narrateur : Paul de Morlay, le vieux diplomate humaniste et souriant, qui les évoque pour la jolie Lise Bergaud, en quête d?un livre à raconter. De la guerre à éviter ? 1914 ? au raz de marée qui va balayer toute cette Europe-là ? 1939 -, les trains de Pierre-Jean Rémy transportent de Vienne à Bucarest, d?Ostende à Venise et à Sofia, des hommes et des femmes, des femmes surtout. Il y a Antonella, Jane, Hélène ... Des visages à faire se retourner le plus blas

Livre présenté par Claude Mollard à l'occasion d'une exposition consacrée à l'Orient-Express et qui s'est tenue à Paris d'avril à août 2014.

Plus qu'un train de rêve, l'Orient-Express est le symbole d'une Europe qui s'est faite avant l'heure, de Paris à Istanbul, en passant par Venise et Prague. Au cours du XXe siècle, il fut le théâtre d'événements politiques décisifs. Ainsi, dans la voiture n° 2419 aménagée en bureau pour le maréchal Foch, fut signé à Rethondes l'armistice du 11 novembre 1918. Plus de vingt ans après, la France capitulait face à Hitler, dans le même wagon. Des amants célèbres, des espions furent aussi des familiers de ce train, propice aux intrigues et aux aventures. A travers l'évocation de personnages emblématiques - Diaghilev, Mata-Hari, Lawrence d'Arabie, Marlene Dietrich -, c'est toute la magie de l'Orient-Express que fait revivre l'auteur. Ce livre s'inscrit dans le droit-fil du triptyque de Vladimir Fédorovski : Le Roman de Saint-Pétersbourg, Le Roman du Kremlin et Le Roman de la Russie insolite.

Lancé en 1883, l'Orient Express fut à la fois le premier train transeuropéen et le premier train luxueux dans l'histoire de l'Europe. Il traversait dix pays en un seul voyage, de Paris à Constantinople en soixanteseize heures. L'ingénieur belge Georges Nagelmackers, le visionnaire derrière cette célèbre machine, a su faire du voyage au long cours un raffinement haut de gamme. Voici un guide photographique sur l'histoire et la culture entourant ce train mythique, les faits comme les légendes qui ont essaimé ses murs. Monter à bord de l'Orient Express est une aventure qui alimente tous les fantasmes, car de célèbres passagers ont séjourné dans ses wagons, dont Tolstoï, Marlene Dietrich, Édith Piaf et Grace Kelly. Des écrivains l'ont utilisé comme cadre à leur imagination, depuis Ernest Hemingway jusqu'à Joseph Kessel, en passant par Ian Fleming ou Agatha Christie et son célèbre Crime de l'Orient Express ? adapté à l'écran par Sydney Lumet en 1974, avec Sean Connery, Lauren Bacall, Ingrid Bergman et Anthony Perkins. Aujourd'hui, les wagons de l'Orient Express sont des monuments historiques, ornés tantôt de panneaux en cristaux par René Lalique et de boiseries par René Prou marquant l'apogée du style Art Déco, tantôt de teck et marbres dans les tout premiers wagons originaux qui bénéficiaient déjà de l'électricité et de l'eau chaude. C'est cette élégance en mouvement et le confort moderne qui ont inspiré les premières compagnies aériennes de luxe. En 2016, la marque Orient Express va être relancée par la SNCF dans le but de toucher le domaine du luxe international.

Quel drame a bien pu se dérouler dans le train de 1939 pour que ce malheureux colonel britannique se fasse assassiner 40 ans plus tard? « Copyright Electre »

Dans le mythique wagon de l?Orient-Express, un richissime homme d?affaires est retrouvé poignardé. L?assassin n?a pu s?échapper du train immobilisé par la neige. Comment démasquer le coupable quand tous les occupants ont un mobile pour avoir perpétré le meurtre ? Il suffit de confier l?enquête à Hercule Poirot.

Je ne dispose, malheureusement, pas d'informations sur cet ouvrage du journaliste canadien Francis Dupuis-Déri.

Dans cet ouvrage l'aquarelliste, Lizzie Napoli, porte un regard sur la nature et les paysages traversés.

Après Le Chevalier Courage et La Princesse attaque, les nouvelles aventures interactives de ces deux héros dans un bel album dont tu es le héros (ou l'héroïne) !

Qui, dans le fameux Orient-Express, a osé s'en prendre à l'inspecteur Jappe ? Hercule Carotte n'ose accuser l'un de ses compagnons de voyage : ce sont les plus grands détectives. Lui seul peut résoudre cette énigme. Ou le lecteur, s'il y parvient avant ! Cette histoire pleine d'humour est une enquête idéale pour les enfants qui lisent tout seuls. Comme les autres titres Premières lectures 2 de la collection Hatier Poche, elle comporte une intrigue découpée en chapitres pour pouvoir faire des pauses et rendre la lecture plus facile, à partir de 6 ans. Pour les élèves des classes de CP et de CE1

Belle Une monstrueuse campagne se déroulant principalement à bord du célèbre train, entre Paris et Constantinople. Un nombre impressionnant d'aides de jeu, des plans, des cartes en grand format, des planches à découper, etc. La plus massive des campagnes jamais conçues pour l'Appel de Cthulhu.

Les Téa Sisters montent à bord d?un train un peu spécial : le mythique Orient-Express, qui doit rapporter de Paris à Istanbul le « Voile de lumière », la plus précieuse et la plus ancienne des robes de mariée. Une célèbre ballerine, un peintre bourru, une héritière ruinée et une chanteuse à succès sont également du voyage. L?un d?eux est peut-être Acrobate, le fameux voleur qui a juré de s?emparer du Voile de lumière. Les Téa Sisters veillent.

Série érotique en 4 tomes.

Livre érotique.

Un chapitre est consacré à un wagon de l'Orient-Express. Suggestion de ClaireG

Depuis près de cent quarante ans, Paul Morand, Agatha Christie, Sidney Lumet et tant d’autres se sont chargé d’écrire la légende de l’Orient-Express. Mais quelle est sa vraie histoire ? Clive Lamming, le grand historien des chemins de fer, retrace l’aventure de celui que l’on surnomma le «roi des trains et le train des rois » de sa genèse jusqu’à son futur en passant par toutes les difficultés de sa mise en œuvre, son succès auprès des grands de ce monde et son évolution technique.

S'il est un train qui a fait couler beaucoup d'encre, c'est bien l'Orient-Express. Aucune étude sur les grands trains qui ne le cite, des dizaines de monographies qui lui sont consacrées. Les fantasmes qu'il suscite, alimentés par une presse déférente et une littérature facile, sont bien connus. Pourtant, tout n'a pas été dit à son sujet. Ce livre est le premier à fouiller un corpus d'une richesse exceptionnelle : essais sur la question d'Orient, textes publicitaires ou semi-publicitaires, guides touristiques, récits de voyageurs, articles de la presse quotidienne, romans d'aventures, romans policiers, poèmes, pièces de théâtre ou encore feuilletons. Valery Larbaud, Paul Morand, Agatha Christie et Graham Greene ne sont pas les seuls écrivains à avoir évoqué l'Orient-Express et les textes examinés, méconnus pour beaucoup, permettent de mieux cerner la manière bigarrée dont le train a été décrit, perçu et imaginé. En envisageant successivement les itinéraires de l'Orient-Express, les discours tenus sur le train et ses voyageurs, les récits littéraires et les thèmes récurrents qui lui sont liés, Blanche El Gammal bat en brèche un certain nombre d'idées reçues pour finement interroger : pourquoi ce train mythique, présenté dès ses débuts et aujourd'hui encore comme un trait d'union entre les Etats européens, a-t-il bercé tant de nostalgies complaisantes et, à l'inverse, fait sourdre bien des désillusions ? ××××× Suggestion de "Aquillon62"

Chacun sait que l'Orient-Express, le train mythique qui relie Paris à Istanbul, a inspiré la fiction dès sa mise en service en 1883. Mais le public n'en a guère retenu que les noms d'Agatha Christie, de Graham Greene ou de Paul Morand. Pourtant, cette littérature est aussi abondante que méconnue. Dès 1914, elle aborde par exemple de grandes thématiques telles que le luxe et la luxure, le brigandage, le complot et l'imaginaire d'une plus grande Europe. La Belle Epoque explore plus particulièrement les paradoxes de cet imaginaire, de la séduisante madone des sleepings au train de l'angoisse. Avant que le second vingtième siècle ne balance entre la critique, la parodie et la nostalgie d'un monde perdu. De Jean Giraudoux à Graham Greene, d'Apollinaire à Agatha Christie en passant par Lawrence Durrell, Edmond About ou Albert Londres, Blanche El Gammal nous offre une anthologie de textes célèbres et oubliés et nous fait voyager de manière singulière dans l'Europe du siècle dernier, entre exotisme, propagande, fantasmes et désillusions ×××× Suggestion de "Aquillon62".