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EAN : 9782207159279
416 pages
Denoël (09/09/2020)
4.5/5   7 notes
Résumé :
Une enquête sur les filières de stupéfiants en France, depuis les lieux de production (Maroc, Colombie) jusqu'aux consommateurs en passant par les responsables de la répression (policiers, douaniers, magistrats). Outre les rapports officiels sur lesquels elle se fonde, l'auteure a recueilli les témoignages des différents acteurs de ce trafic qui ferait vivre au moins de 250.000 personnes.
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Critiques, Analyses et Avis (2) Ajouter une critique
Un passionnant état des lieux du trafic de drogue en France (et en particulier du cannabis et de la cocaïne), où l'auteur dévoile les routes et la logistique associée au transport de la drogue et à l'acheminement des zones de production aux zones de consommation, pointant les plaques tournantes que constituent le Maroc, l'Espagne et les ports hollandais dans l'approvisionnement des consommateurs français.

On découvre (ou redécouvre) également les "avantages" pour se lancer dans ce genre de trafic : double-nationalité avec des pays maghrébins pour se soustraire à l'extradition, courts passages en prison pour étoffer son réseau, collaboration ponctuelle avec la police pour détourner la justice de son propre trafic...

Claire Andrieux consacre également plusieurs chapitres aux méthodes de blanchiment d'argent, l'envers du trafic qui, générant des montagnes de cash, doit permettre de réinjecter les gains sans éveiller les soupçons dans l'économie : courtiers, paradis fiscaux et gens du commun aux prises avec les impôts refont alors surface.

C'est cependant le volet complexe et méconnu de la pluralité des institutions luttant contre le trafic qui m'a le plus intéressée dans La guerre de l'ombre : on côtoie au fil des pages la PJ, la douane, la gendarmerie ; tous ont leur propre philosophie de la manière de lutter contre les trafiquants, et leur tolérance vis à vis des méthodes employées varie. Si le sujet n'était pas aussi critique, on s'amuserait de leurs prises de bec et des opérations capotées par un autre service : bureaucratie et amour du secret, quand tu nous tiens...

Le rôle de la justice et des magistrats traitant les affaires n'est pas oublié, et permet également de mieux comprendre la complexité de la lutte contre des avocats qui usent avec brio des garde-fous juridiques de l'État de droit pour arracher leurs clients criminels à leur sentence en appelant au vice de procédure : que c'est frustrant !

La conclusion, revenant sur les différents arguments pour ou contre la légalisation de la consommation de cannabis, semble mettre en revanche l'ensemble des acteurs d'accord sur quelques points : les effets du cannabis sont loin d'être bénins, en particulier sur les adolescents qui en consommeraient régulièrement, et les pays ayant légalisé sa consommation n'affichent pas de baisse de cette dernière, ni du trafic qui demeure vivace pour échapper aux taxes et restrictions légales...

Une lecture complète qui mériterait toutefois quelques schémas pour mieux comprendre les ramifications des institutions luttant contre le trafic ou les instances judiciaires qui leur sont associées...Mais c'est là pour moi un de ses seuls points faibles si l'on s'accroche suffisamment pour surmonter la complexité des chapitres de la deuxième partie.
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Ce livre est le résultat d'un excellent travail journalistique et donne un panorama du trafic de cannabis et de cocaine en France au niveau de la chaine logistique allant du producteur, en passant par le grossiste jusqu'au semi-grossiste (celui en contact avec les réseaux de dealers), les techniques policieres pour coincer tout ce beau monde, les "indics", le mic-mac juridique et meme un peu la collaboration internationale tant du coté des trafiquants que des polices. Bref, de quoi mettre en évidence l'ampleur du probleme et sa disproportion avec les possibilités policieres et juridiques pour tenter de gerer. A considérer les résultats obtenus, il apparait que la lutte est d'autant plus inégale que la production continue de plus belle dans les deux pays principalement concernés - le Maroc pour le cannabis et la Colombie pour la cocaine - et que les principaux trafiquants ont une mobilité internationale et bénéficient d'une certaine immunité dans certains pays ou ils dépensent leur fortune.
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Citations et extraits (3) Ajouter une citation
L'affaire montre encore une fois le caractère international de la lutte contre le trafic de cocaïne puisque c'est un renseignement britannique qui l'a lancée. Le voilier a été localisé par un avion de surveillance espagnol, puis formellement identifié par un avion des douanes françaises comme un bateau battant pavillon néerlandais, ce qui a permis aux Pays-Bas de délivrer l'autorisation d'interception.
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« Pour comprendre l'itinéraire de la cocaïne, il faut d'abord analyser les liaisons commerciales et surtout maritimes », affirme le sous-directeur des affaires juridiques et de la lutte contre la fraude à la douane. Si la production de la cocaïne est réalisée en majorité au Pérou, en Colombie et en Bolivie, elle transite souvent par d'autres pays d'Amérique latine ou situés sur la route commerciale empruntée par les grands navires avant de rejoindre l'Europe.
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Même un court séjour peut suffire à garnir son carnet d'adresses. L'incarcération serait donc l'une des clés de compréhension de l'hybridation des activités criminelles.
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