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Hans le marin de Édouard Peisson
Il ouvrit les yeux dans la nuit. Il les ouvrit droit devant lui. Il avait les bras plaqués contre le corps, et le corps raide, tenu par un drap qui lui pesait. Il écarquilla les yeux pour mieux voir. Mais rien que la nuit. Il ne chercha pas à comprendre. Il était surpris, étonné. Ne se rappelant rien. Ne sachant qu'une chose qu'il était. Et son nom : Hans Muller, ne signifiait rien. Il était. Il vivait. Un homme seul. Ne voyant rien, il écouta. Il perçut de faibles bruits. Puis, se déplaçant pour mieux entendre, il sentit une douleur vive à son flanc droit. Il passa la main sous le drap, se toucha, rencontra une bande qui lui entourait le corps. Un pansement !... (extrait du chapitre II) |
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Note moyenne /5 (sur 27 notes)
Nationalité : France
Né(e) à : Marseille (Bouches-du-Rhône) , le 07/03/1896
Mort(e) à : Ventabren (Bouches-du-Rhône) , le 02/09/1963
Né(e) à : Marseille (Bouches-du-Rhône) , le 07/03/1896
Mort(e) à : Ventabren (Bouches-du-Rhône) , le 02/09/1963
Biographie :
Edouard Peisson est un écrivain maritime, fils d'un journaliste proche des idées du Félibrige, écrivant dans la presse catholique.
Au cours de sa vie il a exercé les métiers de capitaine de la marine marchande, d'employé à la compagnie générale transatlantique, de fonctionnaire à la préfecture des Bouches-du-Rhône et d'homme de lettres. Durant la Seconde Guerre mondiale il fréquente à Aix-en-Provence (où il réside) Blaise Cendrars.
Il est l'auteur d'une trentaine de livres presque tous consacrés à la mer et aux marins. Maître du suspense et passionné d'héroïsme tragique, Edouard Peisson embarque ses lecteurs dans des thrillers plutôt houleux...
Ses romans les plus connus sont : Hans le marin (1930), Parti de Liverpool (1932), Gens de mer (1934), le Pilote (1937), le Sel de la mer (1954) mais aussi l'Anneau des mers, Capitaines de la route de New York, les Démons de la haute mer, les Écumeurs, les Hommes de la mer, les rescapés du Névada, une Femme, Thomas et l'ange, Mer Baltique, le Quart de nuit, la Route du Pôle Sud, Dieu te juge, le Cavalier nu, l'Aigle de mer, Ian Seiffer du Jordaan, Passage de la ligne, Jacques Cartier navigateur, Pôles l'étonnante aventure de Roald Amundsen, une Certaine nuit, la Mer est un pays secret, l'Homme couvert de dollars, à destination d'Anvers, Courrier de la Mer Blanche, la Carte marine, Ballero capitaine, Grampus.
Si nombre de ces ouvrages plaisent ou ont plus à un lectorat d'adolescents, un seul a été écrit spécifiquement pour les jeunes "Le Voyage d'Edgar", au départ c'est un roman scolaire. Il a été réédité dans les années 2010.
Edouard Peisson a été membre du groupe de l'Académie de la Marine. Il a reçu, pour le "Voyage d'Edgar" (au départ roman scolaire) et pour l'ensemble de son œuvre, le Prix du Roman de l'Académie française en 1940.
C'est Edouard Peisson qui remotivera son ami Blaise Cendrar en 1943 pour que que celui-ci se remette à écrire.
Edouard Peisson est affilié au groupe des écrivains prolétariens de langue française, crée en 1932 et plus connu sous le nom d'École prolétarienne. Ce groupe rassemble autour d'Henry Poulaille, et hors de toute appartenance politique, une trentaine d'écrivains parmi lesquels Lucien Gachon, Edouard Peisson, Charles Plisnier, Tristan Rémy.
+ Voir plusEdouard Peisson est un écrivain maritime, fils d'un journaliste proche des idées du Félibrige, écrivant dans la presse catholique.
Au cours de sa vie il a exercé les métiers de capitaine de la marine marchande, d'employé à la compagnie générale transatlantique, de fonctionnaire à la préfecture des Bouches-du-Rhône et d'homme de lettres. Durant la Seconde Guerre mondiale il fréquente à Aix-en-Provence (où il réside) Blaise Cendrars.
Il est l'auteur d'une trentaine de livres presque tous consacrés à la mer et aux marins. Maître du suspense et passionné d'héroïsme tragique, Edouard Peisson embarque ses lecteurs dans des thrillers plutôt houleux...
Ses romans les plus connus sont : Hans le marin (1930), Parti de Liverpool (1932), Gens de mer (1934), le Pilote (1937), le Sel de la mer (1954) mais aussi l'Anneau des mers, Capitaines de la route de New York, les Démons de la haute mer, les Écumeurs, les Hommes de la mer, les rescapés du Névada, une Femme, Thomas et l'ange, Mer Baltique, le Quart de nuit, la Route du Pôle Sud, Dieu te juge, le Cavalier nu, l'Aigle de mer, Ian Seiffer du Jordaan, Passage de la ligne, Jacques Cartier navigateur, Pôles l'étonnante aventure de Roald Amundsen, une Certaine nuit, la Mer est un pays secret, l'Homme couvert de dollars, à destination d'Anvers, Courrier de la Mer Blanche, la Carte marine, Ballero capitaine, Grampus.
Si nombre de ces ouvrages plaisent ou ont plus à un lectorat d'adolescents, un seul a été écrit spécifiquement pour les jeunes "Le Voyage d'Edgar", au départ c'est un roman scolaire. Il a été réédité dans les années 2010.
Edouard Peisson a été membre du groupe de l'Académie de la Marine. Il a reçu, pour le "Voyage d'Edgar" (au départ roman scolaire) et pour l'ensemble de son œuvre, le Prix du Roman de l'Académie française en 1940.
C'est Edouard Peisson qui remotivera son ami Blaise Cendrar en 1943 pour que que celui-ci se remette à écrire.
Edouard Peisson est affilié au groupe des écrivains prolétariens de langue française, crée en 1932 et plus connu sous le nom d'École prolétarienne. Ce groupe rassemble autour d'Henry Poulaille, et hors de toute appartenance politique, une trentaine d'écrivains parmi lesquels Lucien Gachon, Edouard Peisson, Charles Plisnier, Tristan Rémy.
Source : /classa.lavandas.free.fr
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Citations et extraits (13)
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La mer est un pays secret de Édouard Peisson
Certains voyageurs, après avoir roulé une semaine entre deux ports, dîné à la table du commandant, posé à l'officier de quart, dans le silence de la passerelle, des questions qu'ils jugent essentielles, tenu pendant quelques secondes le sextant que cet officier vient de poser sur la table de navigation, s'être penchés sur la carte et avoir suivi du doigt la route tracée au crayon, estiment avoir leur mot à dire sur les hommes qui conduisent les navires. Si l'on additionne les jours qu'ils ont passés à bord de paquebots, d'autres voyageurs comptent plusieurs années de mer. Leurs propos sont sur certains points pleins d'intérêt. Ils vous signalent les navires bons marcheurs, les forts rouleurs, ceux dont la cuisine est soignée. Ils vous recommanderont aux capitaines et, bien disposés, vous conteront de pathétiques histoires de naufrage. Pourtant, si vous êtes curieux de connaître la vie véritable des marins marchands, n'interrogez ni les uns ni les autres. Car il existe une sorte de cloison étanche entre l'homme qui se déplace avec dans la poche un passeport couvert de sceaux et de signatures et celui qui court l'Océan, de port en port, sous la seule garantie d'un fascicule d'inscrit maritime..... + Lire la suite |
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Gens de mer de Édouard Peisson
Il se retrouva dans le cabinet du capitaine Cruchat, le capitaine à la jambe de bois comme on l'appelait, qui grommelait sans cesse parce que son infirmité lui interdisait de reprendre la mer, et il avait étalé sur le bureau des titres importants. Huit mois s'étaient écoulés. Un de ses anciens commandants lui avait dit, un soir qu'il l'avait rencontré sur le quai du port : "Eh bien ! Nau, vous n'allez pas prendre le commandement d'un schooner en Amérique ? " Nau avait souri, croyant à une plaisanterie. Il était modeste et ne pensait pas que son heure fût déjà arrivée. - Commandant, je suis trop jeune. - Comment ? Trop jeune ? Non, non. Cruchat m'en a parlé aujourd'hui. J'ai dit ce que je pense de vous. Il ne faut pas laisser échapper cette occasion. Et, tout d'un coup, le vieux marin avait aperçu Fanny qui se cachait derrière les épaules de son mari... (extrait du chapitre II) |
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Le sel de la mer de Édouard Peisson
- Avant de commencer, Godde, dit le vieux capitaine au long cours Cernay qui en qualité d'ancien commandant avait été chargé, avec l'administrateur de la Marine Senanque et l'inspecteur de la Navigation Latouche, d'enquêter sur la perte du Canope, je voudrais vous poser une question. Une question tout à fait personnelle, ajouta-t-il avec une nuance d'hésitation. - Je vous en prie, commandant. - Êtes-vous de la famille de cet André Godde qui commandait l’Égyptien lorsque ce cargo disparut corps et biens au large des côtes du Portugal ? Il y a si longtemps ; peut-être n'en avez vous jamais entendu parler ? - André Godde était mon père, commandant. - Votre père ! Pas possible ! Quel âge aviez vous donc lorsqu'il s'est perdu ? - Quinze ans, répondit l'ex-commandant du Canope. Et deux ans et demi plus tard j'embarquais comme pilotin à bord du Virginia... (extrait du premier chapitre) |
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Les rescapés du nevada de Édouard Peisson
Depuis le moment qu'il avait quitté sa cabine son corps avait été insensible. Plusieurs fois il était tombé ; un fer avait ouvert une boutonnière dans la peau de son crâne ; il ne pouvait dire à quelle hauteur il avait sauté dans la baleinière ; maintenant il était exposé au vent, inondé par les paquets de mer, souffleté par les embruns ... |
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Parti de Liverpool... de Édouard Peisson
« Enfin, à la mer. Là seulement on est un peu tranquille. » C’est la bonne odeur humide qui vient de la houle, vous prend aux narines et vous pique à la gorge ; c’est le bruit des lames qui tapent contre les tôles et les font vibrer. Les chaînes des ancres, dans le puits, se tassent peu à peu avec des heurts sourds, et le navire neuf s’étire, craque, gémit, les cloisons de bois se fendent, la peinture s’écaille. (p. 141, Chapitre 2). |
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Les rescapés du nevada de Édouard Peisson
Hamm s'était imaginé plusieurs fois que s'il lui fallait, un jour ou une nuit, quitter le navire sur le point de couler les choses se passeraient différemment. Il s'était représenté une dizaine d'hommes autour de lui, munis de leur gilets de sauvetage et chargés d'un ballot, l'écoutant et attendant son ordre de se hisser dans la baleinière n°2 dont il avait le commandement ... |
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Le sel de la mer de Édouard Peisson
Il ne s’agissait pas d’arracher un aveu, de démasquer un coupable. Ils étaient convaincus et ils voulaient lui ouvrir les yeux. Et lui, Godde, il s’y refusait… s’y refusait. Il ne voulait pas qu’on lui ouvrît les yeux. Du moins, il s’efforçait d’en retarder le moment. Parce que, lorsqu’il aurait les yeux ouverts, ce serait… terrible. (…) Godde ne répondit pas. Peu à peu, les yeux ouverts, il pénétrait dans une nuit immense, une nuit qui ne finirait pas, dont il ne serait délivré que par la mort. Une nuit d’horreur, vibrante de gémissements, de cris, de malédictions hurlées. (p. 312 et 314, Chapitre 6, Tome 2, ”Le sel de la mer”) |
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L'aigle de mer de Édouard Peisson
On se doute que la navigation d'un voilier et sensiblement différente de la navigation d'un vapeur. Celui-ci porte en lui sa force. La puissance qui permet au bâtiment à voile d'avancer lui est étrangère. Il la vole et s'en sert. En de nombreuses circonstances, il en est esclave mais elle le libère de la terre. D'une manière générale, le « vapeur » suit la ligne droite d'un port à un autre. Le voilier cherche parfois loin de la route directe, un vent favorable, se fait emporter par la tempête, ruse avec une brise, laisse passer au-dessus de lui, voiles carguées, une bourrasque.
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Le sel de la mer de Édouard Peisson
Du fond de sa mémoire avait surgi une phrase qui avait pris là sa pleine signification, qu'un professeur de droit maritime avait, un certain jour, longuement commentée pour lui et ses camarades : " Tout capitaine est tenu, autant qu'il le peut sans danger sérieux pour son navire son équipage et ses passagers, de porter assistance à toute personne, même ennemie, trouvée en mer en danger de se perdre
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