Franck Coste
Marcel Uderzo (Illustrateur)Alain Paillou (Illustrateur)/5 1 notes
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Résumé :
La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français André Citroën de 1934 à 1957. La technique de la traction avant, utilisée par Cord aux États-Unis puis Adler ou DKW en Allemagne, est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom de « traction ». La vraie nouveauté de la traction, sans cesse améliorée par André Lefèbvre, est en fait d’associer les solutions les plus modernes de l’époque avec, en plus de son m... >Voir plus
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Critiques, Analyses et Avis (1)
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Ce livre vous fait découvrir l'histoire d'une voiture française mythique : la traction avant. L'auteur nous permet de suivre l'évolution de ce véhicule de sa naissance en 1934 à la fin de production en en 1957, soit 23 ans de sortie des chaînes de Citroën.
Franck Coste et Michel Thomas nous raconte cette histoire fabuleuse nait de la vision de 3 hommes : l'industriel André Citroën, l'ingénieur André Lefebvre et le designer Flaminio Bertoni. Ils nous en présentent toutes les innovations techniques et surtout la rattache à notre histoire commune. On évolue entre précisions techniques et évocation de points historiques ou d'anecdotes.
Le texte, très technique mais pas rébarbatif, est admirablement par les illustrations. Plusieurs dessinateurs se sont pliés au jeu pour fournir des planches éclatantes des couleurs à la gloire de la Traction Avant avec une présentation et une mise en scène de beaucoup de modèles.
Ce livre peut intéresser les passionnés de belles mécaniques mais pas que...tout le monde peut y trouver un intérêt ne serait-ce que visuel.
Franck Coste et Michel Thomas nous raconte cette histoire fabuleuse nait de la vision de 3 hommes : l'industriel André Citroën, l'ingénieur André Lefebvre et le designer Flaminio Bertoni. Ils nous en présentent toutes les innovations techniques et surtout la rattache à notre histoire commune. On évolue entre précisions techniques et évocation de points historiques ou d'anecdotes.
Le texte, très technique mais pas rébarbatif, est admirablement par les illustrations. Plusieurs dessinateurs se sont pliés au jeu pour fournir des planches éclatantes des couleurs à la gloire de la Traction Avant avec une présentation et une mise en scène de beaucoup de modèles.
Ce livre peut intéresser les passionnés de belles mécaniques mais pas que...tout le monde peut y trouver un intérêt ne serait-ce que visuel.
Citations et extraits (2)
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En 1933 les finances de Citroën sont au plus bas. Et le beau succès de sa Rosalie ne suffit plus. Pour sauver son entreprise, André Citroën n'a qu'une issue l'innovation.
Il a l'intelligence et le flair de recruter deux génies de l'automobile : l'ingénieur André Lefèbvre et le designer Flaminio Bertoni. Ils donneront naissance à la 7 ainsi nommée pour ses 7 cv fiscaux.
Mais l'Histoire, avec plus de poésie, l'a vite surnommée : Traction Avant.
(page 3)
Il a l'intelligence et le flair de recruter deux génies de l'automobile : l'ingénieur André Lefèbvre et le designer Flaminio Bertoni. Ils donneront naissance à la 7 ainsi nommée pour ses 7 cv fiscaux.
Mais l'Histoire, avec plus de poésie, l'a vite surnommée : Traction Avant.
(page 3)
Aux obsèques d'André Citroën, Louis Renault, très ému, prend la parole et déclare : "André Citroën a galvanisé l'industrie française et nous a rendu service à tous. Il m'a obligé à lutter, cela m'a stimulé et m'a fait travailler. Il m'a empêché de m'endormir. D'ailleurs, la lutte est une nécessité dans la vie, c'est elle sui permet de progresser".
(page 19)
(page 19)
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