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EAN : 9781490599212
36 pages
CreateSpace Independent Publishing Platform (06/07/2013)
3.01/5   35 notes
Résumé :
Le 18 octobre 1825, l’Asia, vaisseau espagnol de haut bord, et la Constanzia, brick de huit canons, relâchaient à l’île de Guajan, l’une des Mariannes. Depuis six mois que ces navires avaient quitté l’Espagne, leurs équipages, mal nourris, mal payés, harassés de fatigue, agitaient sourdement des projets de révolte. Des symptômes d’indiscipline s’étaient plus spécialement révélés à bord de la Constanzia, commandée par le capitaine don Orteva, homme de fer, que rien n... >Voir plus
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Critiques, Analyses et Avis (10) Voir plus Ajouter une critique
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Lectrices, lecteurs, bonjour !
📗📘📙
#lectureterminee: "Voyage au centre de la Terre", de Jules Verne.

Une aventure incroyable dans les entrailles de notre planète, sous la houlette d'un maître dans l'art de la description et de l'immersion narrative. L'on y sera initié à la cryptologie, à la minéralogie, à la spéléologie, à la paléontologie, à la géologie, à la volcanologie ainsi qu'à la vie quotidienne islandaise.

Je me permettrai néanmoins de reprocher la longueur de l'introduction, puisque les héros ne quittent leur domicile qu'au 7ème chapitre, et n'entament la descente dans le volcan qu'au 16ème…

L'édition que je possède comportait également deux nouvelles.

"Un drame au Mexique", une histoire de mutinerie et de vengeance, mais en fait un prétexte pour nous faire découvrir la géographie mexicaine. le talent de l'auteur réussit à faire passer la leçon.

"Dix heures en chasse" est un pamphlet contre les chasseurs, mais il nous permet surtout de découvrir une autre facette de Jules Verne, l'humour. Cette nouvelle est d'ailleurs sous-titrée "Simple boutade".

-Edouard Jhil-

"Lisez ce que vous voulez, mais lisez, c'est important."

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Un drame au Mexique est effectivement une nouvelle très courte qui se lit rapidement, en 2 ou 3 heures très certainement. Encore faut-il être accroché par l'histoire. Si celle-ci démarre bien, elle s'embourbe très vite dans des descriptions longues et fastidieuses des paysages mexicains. J'ai abandonné plusieurs fois le livre avant de le reprendre. Je m'attendais à une histoire de marine et je me retrouve avec un récit de voyage.
Un histoire de Jules VERNES qui est pour mon goût décevante.
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Pour ceux qui vont lire 'Un drame au Mexique' à la suite de 'Voyage au centre de la Terre', je conseillerais peut-être de faire un petite pause les deux. Car on pourrait être déçu de 'Un drame au Mexique'pour une raison simple : l'histoire n'a pas de rapport direct avec le voyage au centre du globe. Il faut prendre 'Un drame au Mexique' comme quelque chose de complètement à part, de nouveau, avec un esprit vierge de toute exaltation résultant des histoires précédentes.

La nouvelle a été pour moi un peu complexe à comprendre au début. J'ai eu un peu de mal dans le premier chapitre à m'imaginer les scènes. Mais sans doute parce que je n'ai pas tout ce vocabulaire marin. Cette facette est donc très subjective puisque nous n'avons pas tous les mêmes capacités de compréhension, ni une culture de vocabulaire tout à fait égale.

J'ai cependant apprécié l'histoire dans son ensemble parce que l'on retrouve tout de même un peu le côté aventure, découverte de nouveaux milieux.
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Cette nouvelle de Jules Verne est une lecture agréable. L'auteur nous narre l'histoire d'une mutinerie, celle du lieutenant Martinez prêt à vendre deux bateaux espagnols à la République du Mexique qui vient d'êtte nouvellement fondée. Mais c'est aussi l'histoire d'une vengeance, d'une morale selon laquelle nous payons toujours pour nos actes.
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Une très courte nouvelle de Jules Verne qui raconte l'histoire d'une mutinerie sur deux vaisseaux de ligne espagnols....
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Citations et extraits (6) Voir plus Ajouter une citation
Des quatre ports que le Mexique possède sur l’océan Pacifique, San-Blas, Zacatula, Tehuantepec et Acapulco, ce dernier est celui qui offre le plus de ressources aux navires. La ville est mal construite et malsaine, il est vrai, mais la rade est sûre et pourrait aisément contenir cent vaisseaux. De hautes falaises abritent les bâtiments de toutes parts, et forment un bassin si paisible, qu’un étranger, arrivant par terre, croirait voir un lac enfermé dans un circuit de montagnes. Acapulco, à cette époque, était protégé par trois bastions qui le flanquaient sur la droite,
tandis que le goulet était défendu par une batterie de sept pièces de canon, pouvant, au besoin, sous un angle droit, croiser ses feux avec ceux du fort Santo-Diego. Celui-ci, pourvu de trente pièces d’artillerie, commandait la rade entière, et eût coulé immanquablement tout navire qui aurait tenté de forcer l’entrée du port
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Les deux voyageurs étaient parvenus à une petite éminence, largement ombragée de palmiers à éventail, de nopals et de sauges mexicaines. À leurs pieds s’étalait une vaste plaine cultivée, et toute la luxuriante végétation des terres chaudes s’offrait à leurs yeux. Sur la gauche, une forêt d’acajous coupait le paysage. D’élégants poivriers balançaient leurs branches flexibles aux souffles brûlants de l’océan Pacifique. Des champs de cannes à sucre hérissaient la campagne. De magnifiques récoltes de coton agitaient sans bruit leurs panaches de soie grise. Çà et là poussaient le convolvulus ou jalap médicinal, et le piment coloré, avec les indigotiers, les cacaotiers, les bois de campêche et de gaïac. Tous les produits variés de la flore tropicale, dahlias, mentzelias, hélicantus, irisaient de leurs couleurs ce merveilleux terrain, qui est le plus fertile de l’Intendance mexicaine.
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Voyez plutôt tous ces croisements que j’ai soigneusement étudiés, avec l’intention de contracter un jour quelque mariage avantageux ! On y trouve le mestisa, né d’un Espagnol et d’une Indienne ; le castisa, né d’une femme métis et d’un Espagnol ; le mulâtre, né d’une Espagnole et d’un nègre ; le monisque, né d’une mulâtresse et d’un Espagnol ; l’albino, né d’une monisque et d’un Espagnol, le tornatras, né d’un albino et d’une Espagnole ; le tintinclaire, né d’un tornatras et d’une Espagnole ; le lovo, né d’une Indienne et d’un nègre ; le caribujo, né d’une Indienne et d’un lovo ; le barsino, né d’un coyote et d’une mulâtresse ; le grifo, né d’une négresse et d’un lovo ; l’albarazado, né d’un coyote et d’une Indienne ; le chanisa, né d’une métis et d’un Indien ; le mechino, né d’une lova et d’un coyote !
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"José...j'ai peur !...
-Peur de l'orage ?
-Je ne crains pas la tempête du ciel , José , mais j'ai peur de l'orage qui se déchaîne en moi !...
-ah ! Vous pensez encore à Don Orteva !...Allons ,lieutenant , vous me faites rire !" répondit José , qui ne riait pas , car Martinez avait les yeux hagards , en le regardants.
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Il y a de l'or là-dessous, et, parce-que nous marchons dessus, lieutenant, ça ne veut pas dire que nous le méprisons !
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Vidéo de Jules Verne
In the same year that Jules Verne published Around the World in 80 Days, Henri Cernuschi set foot in Asia – the ultimate goal of a journey that would give rise to one of the most impressive collections of Asian art in Europe. Starting in Japan before moving on to China, Indonesia, Ceylon and India, our traveller was struck by the artistic wealth of the countries he visited. In a matter of months, he collected several thousand objects, particularly bronzes, whose value he was the first to understand.
Upon returning to Paris, Cernuschi immediately exhibited his collection. Artists and craftsmen of the time were quick to view his Chinese and Japanese pieces as extraordinary sources of inspiration. The range of shapes and patterns and the technical innovation showcased in Cernuschi's collection became models for an entire generation of creators. True to his visionary intuitions, Cernuschi had an hôtel particulier built, which he designed as a museum space from the get-go. This property would go on to become the City of Paris' museum of Asian arts by the end of the 19th century.
This exhibition celebrates the 150th anniversary of Cernuschi's return from Asia and invites the public to rediscover the traveller's journey and the collector's contributions to the revolution in taste that would become known as “Japonisme”. From the start of the tour and throughout the exhibition, a projection and five audio stations punctuate the display, with each step painting a portrait of this outstanding collector.
New for this anniversary, this summer the museum's permanent collections will unveil restored Japanese sculpted dragons, which have not been exhibited in their entirety since 1930.
En savoir plus sur l'exposition : www.parismusees.paris.fr/en/exposition/return-from-asia
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