Circuit sans protection

Depuis vingt-cinq minutes, le Douglas DC8 perdait progressivement de l'altitude. À travers les hublots, les passagers distinguaient à présent le sol qui se déployait sous eux comme une mosaïque verte et grise.
Les voyageurs furent prier d'attacher leur ceinture et d'éteindre leur cigarette.
Les deux hôtesses passèrent dans la travée centrale pour vérifier si tout le monde avaient obéi aux consignes de sécurité.
Alors, comme un majestueux oiseau d'acier dont les ailes et le corps fuselé scintillaient dans le soleil de ce matin de mai, l'avion piqua pour amorcer son atterrissage.
Wallace J. Barnett, un industriel de Los Angeles, ne put réprimer un pincement au creux de l'estomac. Les vols aériens ne l'effrayaient certes pas, mais, sept mois plus tôt, l'appareil à bord duquel il se trouvait avait été victime d'un éclatement de pneu sur la piste de Shannon et avait capoté à plus de deux cents kilomètres à l'heure.

- vous n,exigez pas que ce technicien soit un proche parent du pape, tant que vous y êtes.