L'établi

L'établi de Robert Linhart est l'un de ces témoignages qui nous font découvrir le monde ouvrier de l'intérieur. En effet, si l'établi est une table servant à bricoler, il désigne aussi la personne infiltrée dans une usine afin de défendre et de propager les droits des ouvriers.
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En l'occurrence, ROBERT Linhart a infiltré l'usine Citroën après mai 68. Lui, l'intellectuel qui aurait pu être professeur, découvre alors le monde de la fabrication de voitures à la chaîne : les produits toxiques, les cadences infernales, les patrons inhumains, les droits bafoués, la santé mise en danger, les horaires discutables, toute personnalité niée. Autant de causes pour lesquelles l'auteur est déterminé à se battre.
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Pour cela, il devra se faire passer pour un authentique ouvrier à la fois auprès des chefs, de la direction mais aussi du personnel. Celui-ci, réservé au départ du fait des cadences imposées, mais aussi de la crainte des représailles, finit par adopter ce français de souche pas très doué pour les travaux manuels. Ces ouvriers, dont très peu sont de nationalité française, nous livrerons alors leur souffrance. Robert Linart devra vivre leur vie et endurer leur calvaire pour faire de la grève libératrice son cheval de bataille, afin de défendre leurs intérêts et par extension ceux de toute la population ouvrière de notre pays.
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Pour ce faire, il en bavera : d'une part, il devra effectuer le travail de tout ouvrier à la chaîne ; d'autre part, il devra subir les représailles de la direction qui n'aura de cesse, une fois son identité découverte, de lui imposer des conditions de travail de plus en plus difficiles pour briser le mouvement de soulèvement qu'il est en train de faire naître et qui perturbe la production, les rendements et les chiffres.
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Un univers qui ne nous est plus inconnu aujourd'hui, mais qui méritait d'être dénoncé. Un très joli portrait d'usine extrêmement humain, avant tout militant mais aussi instructif. Il nous rappelle ce pourquoi ou contre quoi nous devons continuer à lutter chaque jour : l'humain au service de la machine et du chiffre d'affaires, l'humain presque esclave de lui-même, l'humain emprisonné dans une cadence, des mouvements répétitifs, de graves accidents du travail ou des maladies professionnelles, une négation totale de sa vie, de ses besoins mais surtout de sa dignité.
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Et si parfois les syndicats nous semblent irritants, ce livre tend à rappeler pour quoi ils se battent.
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Un livre utile qui, dans une certaine mesure, m'a rappelé la Scierie, dont je vous mets le lien ci-dessous.

Lien : https://www.babelio.com/livr..

En cette journée internationale des travailleurs, quelle lecture plus appropriée que celle de "L'établi" ?
En Septembre 1968, Robert Linhart, fondateur du mouvement maoïste en France et diplômé de Normale Sup, se fait embaucher chez Citroën pour fabriquer des 2CV, mais surtout pour y faire de l'entrisme, c'est à dire diffuser les idées révolutionnaires auprès des ouvriers. Ce faisant, il va se confronter à la réalité du travail à la chaîne, à laquelle ne l'avaient pas préparé ses théories marxistes-léninistes.

De Robert Linhart, j'admirais surtout la soeur, Danièle, formidable sociologue. Je déteste les Maos, et si je n'avais pas vu et autant apprécié le film de Mathias Gokalp inspiré de ce livre, je ne l'aurais jamais lu. Et quelle grossière erreur c'eût été ! Car l'intérêt particulier de ce témoignage est qu'il a été écrit en 1978 ; Linhart avait alors suffisamment de recul pour analyser avec une redoutable acuité tout ce qu'il a vécu au cours de son expérience prolétarienne.
Ce livre est donc le récit de ses onze mois passés à l'usine. L'auteur raconte la laideur, le bruit, l'odeur, l'abrutissement des corps, l'engourdissement des esprits, le mépris, la peur, le racisme, la fatigue, le flicage, la résignation, et puis la colère, la révolte, la solidarité, la grève, et la répression patronale. le tableau qu'il fait des "maîtres", blouses blanches, blouses bleues, complets-vestons, est à vomir ; pour autant, les ouvriers ne sont pas systématiquement parés de vertus, et lui-même se remet en question : "Je m'étais rêvé agitateur ardent, me voici ouvrier passif. Prisonnier de mon poste." Parce qu'il n'est pas facile de résister à dix heures de cadences continues.
J'ai été très touchée par l'humilité de cet intellectuel dépourvu d'habileté manuelle qui, sans relâche, oeuvre subtilement à éveiller les consciences ouvrières. J'ai surtout aimé la façon dont, dix ans plus tard, il continue de défendre la classe ouvrière : "Personne ne naît O.S. ; on le devient." (Et je vous laisse découvrir la toute dernière phrase du livre, une pure splendeur). En outre, au-delà du récit, son témoignage est une puissante réflexion d'une rare intelligence sur le monde du travail dans tous ses aspects -et force est de constater que son analyse est toujours d'actualité, qu'elle porte sur l'aliénation du travail, les manipulations managériales, ou même la grève : "Au fond, toutes les grèves se ramènent à ça. Montrer qu'ils n'ont pas réussi à nous briser. Que nous restons des hommes libres."

C'est donc un ouvrage remarquable, d'une profonde humanité, une démonstration implacable de ce qu'est réellement la lutte des classes. Je suis sortie bouleversée de cette lecture et plus riche de connaissances sur le monde ouvrier. En cela, le livre est bien supérieur au film, pourtant très réussi.
Et je ne regarderai plus les sympathiques deudeuches de la même façon, désormais.

Bonne fête du 1er Mai à tous !

J'ai vu avec intérêt le film « L'établi », sorti en avril dernier. Comme tous les films qui décrivent le monde du travail, agricole, industriel. En résonance avec les échos des discussions et contestations des sujets sociaux, j'ai voulu me plonger dans le texte, qui a servi de référence au scénario du film. Et je ne le regrette pas. Au contraire.
La force des mots dans la séduction des images du film, aussi réalistes de la reconstitution soient-elles.
Ce récit autobiographique d'une immersion de « l'intellectuel » Robert Linhart, d'une durée d'un an, dans une usine d'assemblage de Citroën. Un récit écrit 10 ans après la réalisation de celle-ci.
Un récit dense où l'on découvre le monde ouvrier de l'après 67 avec ses difficultés ; physiques, et là on prend la mesure du concept de « pénibilité » (même si aujourd'hui on peut raisonnablement penser que des progrès technologiques ont amélioré l'ergonomie des postes), et morales.
le politique avec les rapports de force, les manoeuvres, l'arrogance voire le racisme ambiant. L'entraide. On comprend bien, avec les mots, le souffle de la prise de conscience de la dignité, qu'a su inspirer ‘auteur dans la mécanique de contestation des décisions de la direction.
Précis, humain et donc instructif.
Une démonstration pratique… de la lutte des classes, et de l'engagement concret de l'auteur qui ne cache pas ses convictions, franc sur ses sentiments, qui confère une authenticité indéniable à ce récit et qui incite au respect ;
Un petit livre que je conserverai.

C'est un livre daté comme le sont certaines expressions : "prendre son compte" = démissionner. Il date de la 2 CV grise et de la chaîne que l'on remonte à contre-courant pour gagner les 2 à 3 minutes d'une pause cigarette. Les chefaillons, le syndicat C.F.C. pro-patronat, les brimades, les punitions, les bruits, les odeurs, la chaleur, le froid de l'usine sont dépeints avec réalisme.
Au lendemain de 68, il s'est "établi" pour contribuer à la lutte des ouvriers à l'intérieur de Citroën. Lui, c'est le narrateur, un intellectuel qui continue le combat et qui débraye sur place avec quelques camarades pour bloquer la chaîne.
Une année de sa vie de travail jusqu'à son licenciement le 31 juillet, veille de la fermeture de l'usine au mois d'août.

L'écriture respire le vécu, la difficulté et le regard de celui qui n'était pas préparé, mais qui réalisera son "vrai" travail d'établi.

Robert Linhart a passé une année comme O.S.2, à l'usine Citroën de la porte De Choisy. Sans s'attarder sur son parcours ni ses motivations, il raconte son expérience, le quotidien des différents postes de travail qu'il occupe, les humiliations, le racisme de la hiérarchie, le « système Citroën », la grève qu'il tente d'organiser, la répression qu'il subit. Car il ne s'est pas « établi » pour fabriquer des voitures mais pour contribuer à l'organisation de la classe ouvrière.
(...)
Un « classique », témoignage d'une époque et d'une forme d'engagement.

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